גיל אגמון: כמו דבילים אנחנו מתחרים אחד בשני

מאת יורם גביזון



גיל אגמון לא יזכור לטובה את שנת 2001. מנכ"ל חברת דלק מוטורס, יבואנית מכוניות מאזדה ופורד, ייצר רווח של 144 מיליון שקל ליצחק תשובה, בעל השליטה בחברה, אבל קשה היה להסתיר את הירידה בכוחו של המותג מאזדה. אגמון היה כנראה האחרון שהופתע מהיחלשות הביקושים למכונית, שמקומה בשוק הרכב בשנות ה-90 היה דומה לזה של סובארו בשנות ה-80: מצד אחד, בשל הצלחתה המסחררת במשך שנים נתפשה מאזדה בקרב הקונים כרכב עממי מדי; מצד אחר, השחיקה בשער היורו הפכה את החלופות האירופיות לאטרקטיוויות.



ההיערכות לשינוי הטעמים של הצרכן הישראלי החלה ב-99'. דלק רכב, החברה האם של דלק מוטורס, רכשה את סוכנות פורד בישראל ב-16 מיליון דולר מידי החברה הישראלית לאוטומובילים. אגמון שילם סכום לא מבוטל זה תמורת מותג לא פופולרי, משום שהאמין כנראה בפוטנציאל השיקום של פורד וביכולתה של דלק מוטורס לממש אותו ולפזר את הסיכון הגלום בהישענות על מותג אחד בלבד. דלק מוטורס אכן הצליחה לעורר את מכירותיה של פורד בישראל, בין השאר משום שהשכילה לשווק את המכונית פוקוס לחברות ההיי-טק והליסינג התפעולי ב-2000, שנת השיא של הענף.



גורם נוסף שסייע לדלק מוטורס למתן את הנפילה בביקושים למאזדה היה הרווחיות הטובה של עסקי החלפים. בעוד שהמכירות של המכוניות פחתו ב-27% ב-2001 בהשוואה ל-2000 והרווח הגולמי קטן בשיעור דומה, גדלו המכירות של החלפים ב-1.5% והרווח הגולמי מהן צמח ב-10% ל-92,410 מיליון שקל - 50% ממכירות החלפים ושירותי המוסך. 140 אלף מכוניות מאזדה נמכרו מ-92', וככל שהזקינו סיפקו נתח גדל והולך ברווחי החברה. אלה שימשו כרית ביטחון לירידה במכירות של מכוניות חדשות. תהליך דומה עמד להתרחש בפורד, שמכרה 75 אלף מכוניות בישראל. המכוניות שנמכרו לחברות ההיי-טק, עמדו לייצר סוג דומה של ביקוש לחלפים. בנוסף זכו פורד ודלק מוטורס במכרז ענק של משרד הביטחון להספקת אלפי טנדרים, אמבולנסים ורכבי 4X4 ומתן שירותי אחזקה לכלי רכב אלה במשך 6 שנים.



בניגוד למצבה של דלק מוטורס במאזדה, החברה לא היתה היבואנית היחידה של חלקי חילוף מקוריים למכוניות פורד. המנכ"ל אגמון, טוענת חברת פ. אהרון שיווק חלפים, המייבאת ומשווקת חלקי מכוניות מקוריים של פורד, לא התכוון להשלים עם תחרות ביבוא. הטענה מופיעה בבקשה לצו מניעה זמני שהגישה ב-26 ביוני 2002 אהרון שיווק לבית המשפט המחוזי בת"א נגד דלק מוטורס, דלק מוטורס חלפים ופורד העולמית. למחרת הודיע בית המשפט כי הוא דוחה את הבקשה שהוגשה במעמד של צד אחד. דיון בבקשה במעמד שני הצדדים יתקיים בסוף החודש.



בבקשה מוצגות כמה מהטענות הקשות ביותר שהועלו בשנים האחרונות בדבר עבירות לכאורה על חוק ההגבלים העסקיים. אלה מגובות בתמליל הקלטת שיחות שנערכו בין משה ויעקב אהרון שיווק, בעלי חברת אהרון שיווק חלפים, לבין גיל אגמון, ישי רבינוביץ וג'קי בן אסייג, מנהלי דלק מוטורס דלק, בנוכחות בריאן וור, נציג פורד העולמית בישראל.



אהרון שיווק מבקשת מביהמ"ש להורות לפורד העולמית להמשיך לספק לה חלפים. מדלק מוטורס ומדלק חלפים היא דורשת להימנע מפעולות הנוגדות לטענתה את חוק ההגבלים העסקיים שתכליתן הרחקתה מהשוק, ובנוסף להימנע משיווק חלקי חילוף מקוריים ומפנייה לרשימת לקוחותיה שצורפה לבקשה. כמו כן היא מבקשת להוציא צו מניעה זמני, שיורה לדלק מוטורס ולדלק מוטורס חלפים להפסיק את מדיניות המחירים הטורפנית שהיא נוקטת ביחס לרשימת חלקי חילוף מקוריים, ולהימנע ממדיניות מחירים טורפנית בעתיד לגבי חלקי חילוף מקוריים נוספים.



חברת אהרון שיווק מייבאת ומשווקת חלקי חילוף מקוריים של פורד מ-73'. היא היחידה בישראל, למעט דלק מוטורס, שהוסמכה לייבא חלקי חילוף מקוריים ישירות מפורד. על פי הבקשה לצו מניעה, אהרון שיווק חלפים מחזיקה ב-35% משוק חלקי החילוף המקוריים של מכוניות פורד ודלק מוטורס מחזיקה ב-60% ממנו.



אגמון, נכתב בבקשה, פעל מהשנה הראשונה שבה מונתה דלק מוטורס כזכיינית של פורד להשעיית הזיכיון של אהרון שיווק כיבואנית ומשווקת של חלקי חילוף מקוריים. לטענת החברה, סיפר וור, נציג פורד העולמית בישראל, למשה וליעקב אהרון, כי אגמון הפעיל לחצים כבדים עליו ועל הנהלת פורד בארה"ב להפסיק את ההסכם עם אהרון שיווק. זאת, על אף שפורד הביעה את שביעות רצונה המלאה מתפקודה של אהרון שיווק, בין היתר בביקור שערכו נציגיה במטה החברה בדטרויט.



לטענת אהרון שיווק, כמה פעמים צירף וור לדיווחים דברי הרגעה, לפיהם פורד עומדת בלחציו של אגמון. ואולם בדצמבר 2000 סיפר למשה ויעקב אהרון כי אגמון נפגש עם הנהלת פורד בדטרויט, ובעקבות הפגישה אינו יכול להבטיח שהקשרים המסחריים עם אהרון שיווק יימשכו.



וור היטיב לחזות את העתיד לבוא: במארס 2001 הודיעה פורד לאהרון שיווק שההסכם ביניהן יסתיים בדצמבר 2001. בעקבות מאמצי אהרון שיווק לשנות את ההחלטה, נערכה באוגוסט 2001 פגישה בין נציגי החברה להנהלת מחלקת שוקי היצוא של פורד.



על פי כתב הבקשה, אמר בפגישה דייל וונדל, מנהל השיווק הבינלאומי של פורד, כי קיימת בעיה להפסיק את ההסכם עם אהרון שיווק וכי הודיע על כך לאגמון. נציגי פורד הציעו פתרון - המועד לסיום ההתקשרות המסחרית יוארך עד נובמבר 2002, אם אהרון שיווק תחתום על מסמך ויתור על תביעות מפורד. מכיוון שנציגי אהרון שיווק סירבו לחתום על המסמך, הציעה פורד שדלק מוטורס ואהרון שיווק יקיימו בחסותה סדרת פגישות. מטרתן היתה למצוא פתרון שיאפשר את המשך פעולתה אהרון שיווק כיבואנית ומשווקת של חלקי חילוף מקוריים לשביעות רצונה של דלק מוטורס.



בין הצדדים נערכו 5 פגישות. תמליל השיחה האחרונה, שהתקיימה ב-26 במארס 2002, צורף כחלק בלתי נפרד מהבקשה לצו מניעה. על פי כתב הבקשה, התמליל מבסס את טענותיה של אהרון שיווק כי קבוצת דלק מוטורס ניסתה לפתור את התחרות והמחלוקת ביניהן בדרך שתביא לכאורה לצמצום התחרות או לעבירה על חוק ההגבלים העסקיים.



כבר בפגישה הראשונה ב-13 בדצמבר 2001, טוענת אהרון שיווק, הציע