דלק רכב - מאזדה 6 תשפר מהותית את התוצאות ברבעון השלישי

מאת יורם גביזון



"בשבעת השבועות הראשונים לשיווק Mazda 6 קיבלנו 1,400 הזמנות, כך שמאזדה נגסה בנתח של 60% מהשוק", אומרים בדלק רכב בתגובה לתוצאות הרבעון השני של 2002.



הרווח הנקי של דלק רכב ירד ברבעון החולף ב-25% בהשוואה לרבעון המקביל ב-2001 והסתכם ב-25 מיליון שקל. יש להניח שמספר לא קטן של חברות במשק היו מסתפקות ברווחזה, אך בדלק רכב מעריכים שהתוצאות הכספיות במחציית השנייה של 2002 יהיו טובות יותר.



דלק רכב השיקה ביוני את מכונית Mazda 6 המתמודדת על הפלח של הונדה אקורד, פאסאט, פז'ו 406 ופורד מונדיאו, שסך מכירותיו 14 אלף כלי רכב לשנה.



ההצלחה המסתמנת של מאזדה 6 וכן ההשקה הצפויה של סדרה חדשה של מכונית הפיאסטה והמכונית המסחרית הקומפקטית קונקט הן סיבות נוספות להערכה האופטימית, שהמחצית השנייה של 2002 תהיה טובה יותר.



גורם אחר להערכה שהתוצאות הכספיות עשויות להשתפר הוא העובדה שבמחצית השנייה של 2002 תחל המסירה של טנדרים מסדרת F-350, אמבולנסים וכלי רכב של 4x4 מתוצרת ג'נרל מוטורס לצה"ל, לפי חוזה שבו זכתה החברה באוקטובר 2001.



צה"ל צפוי להזמין בשלב הראשון 1,000 מכוניות בשווי של 42 מיליון דולר, ודלק רכב, באמצעות החברה הבת דלק מוטורס, אמורה לספק שירותי תחזוקה ומערך הדרכה, לוגיסטיקה וככל הנראה תקבל עמלה מסוימת על העסקה, שעשויה להתפתח ל-5,000 כלי רכב בחמש השנים הקרובות.



הכנסותיה של דלק רכב גדלו ברבעון השני ב-29% בהשוואה לרבעון המקביל ב-2001 והסתכמו ב-587 מיליון שקל. ההכנסות צמחו בקצב נמוך, בהשוואה לגידול של 36% במספר המכוניות שנמכרו. דלק רכב מכרה ברבעון השני 4,500 מכוניות מאזדה, צמיחה של 48% בהשוואה לרבעון המקביל ב-2001. כמו כן נמכרו ברבעון 1,700 כלי רכב מתוצרת פורד, עלייה של 13% בהשוואה לרבעון המקביל ב-2001.



השיפור במכירות של מאזדה ופורד, שנתמך בהתחזקות היורו, הגדיל ברבעון השני את נתח השוק של דלק רכב בשוק המכוניות ל-18%, בהשוואה לנתח של 14% ברבעון המקביל ב-2001.



למרות הגידול החד במכירות ירד הרווח הגולמי של דלק רכב ב-37% ברבעון השני בהשוואה לרבעון המקביל ב-2001 ושיעורו ירד ל-7.4%, בהשוואה לשיעור של 15% ברבעון המקביל.



דלק רכב הושפעה לרעה מעלייה של 14% בשער החליפין של הין ברבעון השני ומעלייה של 19% במחצית הראשונה של 2002 וכן מההצמדה האינפלציונית של יתרת הפתיחה של המלאי לרבעון השני. שני גורמים אלו היכו בדלק רכב בסוף שנת מודל, כך שהחברה לא היתה מסוגלת להעלות את מחירי המכוניות ושולי הרווח כורסמו משמעותית.



לעומת זאת נהנתה החברה מפיחות מתון יחסית בשער השקל מול הדולר (2%) ברבעון השני, גורם שמן הסתם תמך במכירות פורד, ומהעובדה שהיורו יוסף ומחק את היתרון שצברו יבואני המכוניות האירופיות בשנתיים האחרונות.



היבט חיובי אחר של הפיחות היה הכנסות מימון של 10.7 מיליון שקל שנרשמו ברבעון השני של 2002, בהשוואה להוצאות מימון של 1.4 מיליון שקל שנרשמו ברבעון המקביל ב-2001. הכנסות המימון נבעו ככל הנראה מגידור החשיפה המטבעית של החברה



וממכירת הנגזרות כששער הדולר נשק ל-5 שקלים, או לחלופין המרת הלוואות שקליות להלוואות דולריות בשער זה.



הרווח התפעולי של דלק רכב נפל ברבעון השני ב-50% בהשוואה לרבעון המקביל ב-2001 והסתכם ב-27 מיליון שקל. הירידה ברווח התפעולי מותנה על ידי ירידה בשיעורן של הוצאות המכירה וההנהלה מהמחזור ל-2.8%, לעומת 3.2% מהמחזור ברבעון המקביל ב-2001.



הירידה בשיעור הוצאות המכירה נבעה בעיקר מקיטון בהוצאות הפרסום, בשל ההיצע המוגבל של מכוניות חדשות, ועמדתה הלא נוחה של החברה בהשוואה למתחרותיה עד למחצית 2002, כך שנראה שהוצאות הפרסום יצמחו במונחים אבסולוטיים ויחסיים ברבעון השלישי.



דלק רכב מציינת כי מתחילת פעילותה של דלק מוטורס כיבואנית רכב נמכרו כ-150 אלף מכוניות מאזדה ו-21 אלף מכוניות פורד, עובדה המסייעת להכנסותיה של החברה ממכירת חלפים ושירותי מוסך.