ישראל מפתחת מערכת טכנולוגית חדשה שתאפשר לזהות מטוס אזרחי שעלול להיות איום ביטחוני - כך חשף אתמול שר התחבורה, אפרים סנה. במסיבת עיתונאים מיוחדת אמר שר התחבורה כי מעתה יחויב מטוס המתקרב לישראל להזדהות בטווח של יותר מ-300 ק"מ, פי שניים מהטווח כיום.
באירוע, שהתקיים בתל אביב במלאות שנה לפיגועים בארה"ב ב-11 בספטמבר, השתתפו גם מנכ"ל משרד התחבורה בן ציון סלמן, ראש מינהל התעופה האזרחית עמוס עמיר, מנכ"ל רשות שדות התעופה גבי אופיר, וראש להק מודיעין של חיל האוויר תת-אלוף אילן ברעם. שר התחבורה סקר בהרחבה את הצעדים שננקטו ושיושלמו בעתיד בניסיון להתמודד עם איומי הטרור האווירי.
המערכת שאמורה להתריע מפני מטוסים מסוכנים פותחה בתעשייה הביטחונית,
בהוראת שר התחבורה, ואמורה להתחיל לפעול בתוך שנה. היא אמורה לכלול
מוקד זיהוי שיפעל 24 שעות ביממה ויאפשר לזהות מטוסים שיש בהם איום
ביטחוני. המוקד יפעל במינהל התעופה האזרחית במשרד התחבורה ויעמוד
בקשר עם מערכת הבקרה של חיל האוויר.
הגדלת טווח ההזדהות למטוסים נועדה, לדברי תא"ל ברעם, לאפשר לחיל
האוויר זמן תגובה ויירוט ארוך יותר, אם מדובר במטוס חשוד. כמו כן
הבהיר סנה כי ישראל נערכת להתמודד גם עם איום של ירי טילי כתף על
מטוסי נוסעים. לדבריו, רפא"ל והתעשייה האווירית ובמקביל החברות
"אלישרא" ו"אלביט" פועלות לפיתוח מערכת שתתמודד עם האיום, ומשרד
התחבורה מנהל מגעים עם יצרניות המטוסים האמריקאית "איירבוס"
ו"בואינג" כדי לשלב את המערכות במטוסיהן.
שר התחבורה סנה הסביר כי כחלק מהצעדים שננקטו בעקבות חטיפות המטוסים
ב-11 בספטמבר, ישראל מפקחת באופן סמוי על נוהלי האבטחה של חברות
התעופה הזרות, כולל חברות שכר שטסות לנמל התעופה בן-גוריון. דגש
מיוחד ניתן על הקפדת הנעילה של דלתות תא הטייסים. "חברות תעופה
שמצאנו כי אינן מקפידות על כך נקראו לשימוע והוזהרו, כשברור שמי שלא
יציית באופן חוזר להוראות לא יוכל להמשיך לטוס ארצה", אמר סנה.
כמו כן בדקו הרשויות בישראל 70 נמלי תעופה בחו"ל שמהן יוצאות טיסות
לארץ. סנה הסביר כי במסגרת הביקורת בנמלי התעופה נבדק "אם הסינון
הביטחוני של הנוסעים משביע רצון. הערנו למדינות והתקלות תוקנו".
לדבריו, בשיטות הבידוק הביטחוני המופעלות בנתב"ג לא נדרש שינוי
משמעותי, מכיוון שמדובר במערכת שהיתה קפדנית עוד לפני 11 בספטמבר. עם
זאת, סנה ציין כי בעקבות חשיפת ליקויים שופרה מערכת הבדיקה של כבודת
היד. מנכ"ל רשות שדות התעופה, גבי אופיר, אמר כי הפעלתה של מערכת
בדיקה טכנולוגית חדשה הביאה לכך שבאוגוסט בלבד אירעו 11 מקרים שבהם
התגלו אקדחים או אמצעי לחימה אחרים בתיקי יד של נוסעים בנתב"ג. מיוני
מופעלת באזור הנוסעים של חברת אל-על בנמל התעופה גם שיטת בידוק חדשה
הכוללת אזור סטרילי של נוסעים.
במנחתים שופרו האבטחה והביקורת בכל הנוגע לנעילת גלגלים של מטוסים
פרטיים. זאת כדי למנוע מצב שבו אדם זר יכול להגיע למטוס החונה ולחטוף
אותו. "רגישות מיוחדת גילינו למטוסי הריסוס, בגלל החומרים הקטלניים,
וכולם מסונדלים במהלך חנייתם על הקרקע", הסביר סנה. כמו כן הגדיר
משרד התחבורה, בשיתוף חיל האוויר, אזורים חדשים בהם מוגבלות הטיסות,
בייחוד למטוסים זעירים לטיסות ספורט ותחביב. הגבלות טיסה הוטלו בצפון
הארץ, בירושלים ובאזורים רגישים אחרים.
ישראל מפתחת מערכת לזיהוי מטוסים שמהווים איום
זוהר בלומנקרנץ
11.9.2002 / 9:19