משרד האוצר מקפיא את כל המכרזים של הרכבת הקלה בגוש דן (נת"ע) מחשש כי כספי ציבור יירדו לטימיון. זאת, לאחר חילופי ההאשמות בין משרד האוצר למשרד התחבורה סביב נת"ע.
האוצר הודיע כי תקציבי הפיתוח של נת"ע מוקפאים עד לאישור של ועדת החריגים באוצר בראשות החשכ"לית מיכל עבאדי-בויאנג'ו, וזאת עד לקבלת תוצאות הבודק לגבי הסכם ההתקשרות עם חברת PB, שפרטיו נחשפו ב"גלובס".
לפני שלושה חודשים פרסמנו ב"גלובס" כי נת"ע עמדה לחתום על הסכם עם חברת PB בפטור ממכרז כדי שזו תנהל את פרויקט הקו האדום של הרכבת הקלה, ואולם החשבת הכללית באוצר, מיכל עבאדי בויאנג'ו, עיכבה את אישורו עד שתבחן אם אכן יש הצדקה להעניק במקרה זה פטור ממכרז.
פרויקט הקו האדום של הרכבת הקלה בגוש דן הוא אחד הפרויקטים המשמעותיים והיקרים ביותר של ישראל. מדובר ברשת של קווים, בחלקם תת-קרקעיים, הצפויים להסיע בסופו של דבר כ-200 אלף נוסעים ביממה. עד כה הושקעו בפרויקט יותר מ-2 מיליארד שקל בעבודות מקדימות ובחפירות הפירים והפורטלים. מאז 2011, אז החליטה הממשלה על תקצוב הפרויקט, צמח אומדנו בכ-5 מיליארד שקל והוא ועומד כיום על כ-16.1 מיליארד שקל.