הערכה: ועדה מקצועית תמליץ על המשך פעילותם של מטוסים גדולים באילת

הוועדה המקצועית לבחינת התעבורה האווירית באילת תמליץ על המשך פעילותם של מטוסים רחבי גוף בשדה התעופה, תוך הטלת הגבלות מחמירות - כך מעריכים מקורות המקורבים לעבודת הוועדה. זאת, בניגוד לעמדת משרד התחבורה שהחליט להפסיק את התעופה הפנים-ארצית באילת ולהפנותה, החל ב-1 בנובמבר, לשדה התעופה עובדה הממוקם כ-60 ק"מ צפונית לעיר. הוועדה המקצועית, בראשותו של עובד מינהל התעופה אריה עוז, תגיש מחר את מסקנותיה לראש המינהל, עמוס עמיר.



ההגבלות על פעילות המטוסים הגדולים באילת כוללות החמרה בתנאי הנחיתה כאשר נושבת רוח מעל עוצמה מסוימת, וכן איסור נחיתה בכל מקרה שיורד גשם והמסלול רטוב. הוועדה שמה דגש מיוחד על בניינים שבאזור שדה התעופה, כמו בית מלון וקניון גבוהים, המהווים סכנה בזמן נחיתת מטוסים גדולים. ייתכן כי בשל כך תנועת המטוסים הגדולים תוגבל לדגמים וגדלים שונים. כך, תותר פעילותם של מטוסי בואינג חדשים מדגם 737, הקלים יותר לתמרון - אך תיאסר פעילותם של מטוסי נוסעים ישנים יותר באילת, כמו בואינג 757.



עמיר המליץ לשר התחבורה, אפרים סנה, לאסור על המשך פעילותם של המטוסים הגדולים באילת, בנימוק כי שדה התעופה בעיר לא עונה על קריטריונים בינלאומיים בתחומי הבטיחות השונים לתנועת מטוסים גדולים. בעקבות המלצת עמיר החליט סנה להפסיק את הפעילות בתעופה הפנים-ארצית באילת, ולהפנותה לשדה התעופה עובדה. בשדה תעופה זה מתקיימת הפעילות השוטפת של המטוסים הגדולים בתנועה הבינלאומית לאילת וממנה.



החלטת שר התחבורה גררה ביקורת מצד גופי תיירות ותעופה באילת. ההתנגדות הביאה להקמתה של ועדה מקצועית שבוחנת את מצב הבטיחות בנמל התעופה באילת. בוועדה חברים מומחי תעופה מרשות שדות התעופה (רש"ת), מינהל התעופה ומחברות התעופה ארקיע וישראייר.



עמיר אמר אתמול ל"הארץ" כי הוא מודע להרכב הוועדה ולהלכי הרוח האפשריים בה, אך ישקול מקצועית את מסקנותיה ויחווה את דעתו רק לאחר שיקבל אותן לידיו. במקביל, מנסה עמיר להגיע להסכמה עם ירדן על אפשרות הנחתתם בעקבה של המטוסים הגדולים בתעופה הפנים-ארצית לאילת.