חברת התעופה אל-על , שעלתה לכותרות לאחרונה על רקע הסכסוך המתוקשר עם טייסיה, פרסמה היום (ד') את הדוחות הכספיים לרבעון הרביעי של 2016 ולשנת 2016 כולה.
הכנסות אל-על בשנת 2016 הסתכמו בכ-2,038 מיליון דולר, לעומת כ-2,054 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד. הרווח לפני מס הסתכם בשנת 2016 בכ-93 מיליון דולר, בהשוואה לרווח לפני מס של 145 מיליון דולר אשתקד.
בשוטרה התחתונה, החברה סיימה את שנת 2016 עם רווח נקי בסך של כ-81 מיליון דולר, בהשוואה לרווח נקי של כ-107 מיליון דולר אשתקד.
יתרות המזומנים והפיקדונות של החברה ל-31.12.2016 הסתכמו בכ-212 מיליון דולר, וההון העצמי הסתכם בכ- 284 מיליון דולר.
נתח השוק של אל-על מתנועת הנוסעים בנתב"ג בשנת 2016 עלה לכ-32.6%, לעומת 32.5% אשתקד. שיעור תפוסה במטוסים בשנת 2016 עמד על 84%, לעומת 83.3% אשתקד. קטעי הנוסע צמחו בכ-11%.
ה-EBITDA בשנת 2016 הסתכם בכ-287 מיליון דולר, לעומת 331 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד.
תזרים המזומנים מפעילות שוטפת בשנת 2016 הסתכם בכ-243 מיליון דולר, לעומת תזרים בסך של כ-271 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד.
ההון העצמי ליום 31 בדצמבר 2016 גדל לכ-284 מיליון דולר, לעומת כ-198 מיליון דולר נכון ליום 31 בדצמבר 2015.
באשר לרבעון הרביעי, הכנסות החברה ברבעון זה הסתכמו בכ-460.8 מיליון דולר, לעומת כ-476.3 מיליון דולר ברבעון הרביעי של שנת 2015. ברבעון הרביעי רשמה החברה הפסד נקי של כ-2.4 מיליון דולר, לעומת רווח של כ-12.2 מיליון דולר ברבעון המקביל בשנת 2015.
דוד מימון, מנכ"ל אל-על, מסר עם פרסום הדוחות כי "אל-על מציגה היום רווח נקי של כ-81 מיליון דולר וגידול בכל פרמטרים התפעוליים, לרבות גידול בקטעי נוסע בשיעור של כ-11%, עלייה בנתח השוק ל-32.6% וכן שיעור תפוסה מרשים של 84%. התוצאות השנה הושפעו ממשבר הטייסים, ששיאו היה ברבעון הרביעי של השנה. עיקר ההשפעה הייתה על סעיף הוצאות ההפעלה של החברה".
לדבריו, "אנו ממשיכים בהיערכות להגעת המטוסים החדשים רחבי-גוף מדגם 787 (דרימליינר), שהראשון שבהם אמור להגיע בסוף אוגוסט. כמו כן, המשכנו ב-2016 את מגמת הצערת צי המטוסים צרי-הגוף עם השלמת הגעתם של 8 המטוסים מדגם בואינג 737-900. כיום עומד הגיל הממוצע של המטוסים צרי-הגוף באל-על על כ-7 שנים. במקביל, כפי שהתחייבנו, אנו ממשיכים בפיילוט של שימוש במערכת WIFI במהלך הטיסה, שתותקן בהדרגה בכל המטוסים מדגם בואינג 737-900.
"מועדון הנוסע המתמיד בארץ ובעולם ובמיוחד כרטיס האשראי FLYCARD מהווים מנוע צמיחה משמעותי ונמצאים בתהליך גידול מרשים. מספר מחזיקי כרטיס האשראי עלה על התחזיות. כ-200 אלף לקוחות הצטרפו מאז השקתו. גם מספר חברי מועדון הנוסע המתמיד של אל-על המשיך לצמוח והגיע למעל 1.76 מיליון חברים.
"אנו נעשה הכול על-מנת להעניק ללקוחותינו שירות איכותי, נוחות מרבית, חדשנות טכנולוגית ומטוסים מתקדמים ולהמשיך להתמודד בהצלחה עם תנאי השוק ועם התחרות. אנו מחויבים להבטחת הצלחתה ושגשוגה של החברה ונחושים לעשות כל שניתן על-מנת להשיב את הביטחון והאמון של קהל הלקוחות".
דגנית פלטי, סמנכ"ל הכספים, מסרה: "החברה נהנתה ממחירי דלק נמוכים מהממוצע אשתקד, אשר הביאו לחיסכון נטו בהוצאות הדלק בסך כ-95 מיליון דולר. לצד זה, ההוצאות התפעוליות של החברה עלו משמעותית בשל הגידול ב-5% בשעות הטיסה ובעיקר בשל שיבושים בטיסות שנבעו ממשבר עם הטייסים. אנו פועלים ללא לאות להתייעלות ולהמשך השיפור במדדים התפעוליים של החברה.
"למרות הפגיעה בפעילות, ה-EBITDA הסתכמה בסך 287 מיליון דולר, החברה יצרה תזרים מזומנים גבוה מפעילות שוטפת בסך העולה על 240 מיליון דולר, ויתרות המזומנים והפיקדונות בסוף התקופה עומדות על 212 מיליון דולר ומעידות על איתנותה הפיננסית של החברה. מצבה הפיננסי של החברה מאפשר להתקדם בביטחון לקראת אתגר ההצטיידות בצי מטוסים חדש, שיאפשר את התפתחותה העתידית של החברה בשנים הבאות".