הממשלה הצ'כית מבקשת להכניס שינויים בהסכם עם שיכון ובינוי בנוגע להקמת כביש האגרה באוסטרבה

הממשלה הצ'כית הורתה למשרד התחבורה שלה לערוך שינויים בהסכם שנחתם לפני כחמישה חודשים בין המשרד לחברת שיכון ובינוי , שעניינו הקמת כביש אגרה - כביש D-47 - באורך של כ-80 ק"מ בחבל אוסטרבה, המצוי בצד המזרחי של המדינה האירופית. כך מדווחת היום סוכנות בלומברג המצטטת את סוכנות הידיעות הצ'כית - CTK.



בכדי שניתן יהיה להתחיל בעבודות ההקמה בתוך זמן קצר, מבקשת הממשלה הצ'כית לצרף להסכם בין הצדדים נספח, בנימוק שההסכם הקיים בין הצדדים הוא יקר מדי - עלותו לממשלה הצ'כית היא כ-4.1 מיליארד דולר - וקיימות בו מספר פרצות. יש לציין כי נסיגה אפשרית של הממשלה הצ'כית מעסקה זו עלולה לעלות לו ביוקר, בשל הפיצויים אותם תצטרך לשלם לשיכון ובינוי.



בבלומברג מצטטים את דברי שר התחבורה הצ'כי, מילאן סימונובסקי, שנאמרו בשבוע שעבר לפיהם לממשלה הצ'כית ישנם 12 חודשים לדון מחדש בתנאי ההסכם. אמיר רונן, מנהל הפרויקט מטעם שיכון ובינוי, מצוטט באומרו כי ההסכם אינו ניתן לשינוי משום שתקופת 12 החודשים מתייחסת רק להשלמת הסכמים נוספים, כדוגמת דרך מימון הפרויקט.



כאמור, כביש האגרה, כביש D-47, ייסלל בחבל אוסטרבה, המצוי במזרחה של צ'כיה. הכביש יכלול 15 מחלפים גדולים, 140 גשרים, מנהרה באורך של 1.1 ק"מ וגשר תלוי באורך של 600 מטר. הקמתו של הכביש תיפרש על פני תקופה של 7 שנים, כאשר הביצוע ייעשה בשלושה שלבים.



שלא כמו בפרויקטי B.O.T בהם נגבית אגרת המעבר בכביש מהנהגים, בפרויקט D-47 מעבר הנהגים יתבצע ללא תשלום, כאשר הממשלה הצ'כית תעביר, החל מפתיחת הכביש לתנועה, תשלומים שישמשו להחזר ההון המושקע. בשיכון ובינוי העריכו לפני מספר חודשים כי החל משנת 2007 (המועד הצפוי לפתיחת השלב הראשון של הכביש לתנועה) ועד תום תקופת הזיכיון, תשלם ממשלת צ'כיה סכומים שנתיים ממוצעים של כ-200 מיליון יורו. תשלומים אלה יכללו תשלום קבוע, כל עוד הכביש יהיה זמין לתנועה, ותשלום משתנה אשר ייקבע בהתאם להיקף התנועה על גבי הכביש. התשלומים השנתיים מיועדים להחזר האשראי שיינתן לפרויקט.