אוטו גלס ואילן שולטות בענף זגגות הרכב בחסות חברות הביטוח

בשוק ביטוח שמשות הרכב התפתח דואופול של חברות הזגגות אוטו גלס, שבשליטת
משפחת אלדר, ואילן זגגות רכב, שבשליטת אילן דיין - כך עולה מבדיקת
"הארץ".



אוטו גלס ואילן מספקות כיום את ביטוח השמשות לרכב. חברות הביטוח אמנם
מוכרות ביטוח שמשות, אך מעבירות, תמורת עמלה קבועה, את הסיכון הכרוך
בביטוח לשתי החברות. כשליש עד מחצית מסכום הפוליסה מועבר לשתי החברות,
והיתרה מתחלקת בין סוכני הביטוח לחברות הביטוח. כך, חברות הביטוח מקבלות
רווח חסר סיכון המוערך ב50-40- מיליון שקל בשנה ושתי החברות נהנות
משליטה בענף זגגות השמשות, שהיקפו נאמד ב150- מיליון שקל בשנה.



חוזה השירות בפוליסת הביטוח קובע כי מבוטח ששמשת מכוניתו נשברה, יתקשר
למוקד טלפוני ארצי ויופנה לאחת מ35- תחנות שירות. לחלופין, המבוטח יכול
לפנות ישירות לתחנת השירות. חברת הזגגות המשמשת כקבלן משנה אינה יכולה
להחליף שמשה ללא אישור מהמוקד, שאותו מפעילות אוטו גלס ואילן. כך, שתי
החברות יכולות לווסת את תנועת הלקוחות בין תחנות השירות - דבר שהביא
לתלות המוחלטת של קבלני המשנה בהן.



אוטו גלס ואילן פועלות גם כיבואניות של שמשות, כמפיצות של יצרן שמשות
הרכב היחיד בישראל וכמפעילות של מרכזי התקנת שמשות. בשל התלות בחברות,
קבלני המשנה נאלצים לרכוש את השמשות מאילן או מאוטו גלס, גם אם הם
יכולים לקנות השמשות ממקור אחר במחיר נמוך יותר. בנוסף, שתי החברות
מתנות את התשלום לקבלני המשנה, בכך שאלה ירכשו מהן שמשות, גומיות
לשמשות, מראות ומוצרים נלווים.



אמיר אלדר, מנכ"ל אוטו גלס, אמר בתגובה: "אוטו גלס אינה מתנה ואינה מעכבת
את התשלום לזגגי המשנה ברכישה מינימלית של סחורה ממנה. החברה אינה מתנה
את האישור לביצוע התיקון בכך שהזגג ירכוש את השמשה ממנה. עם זאת, לא אתן
לזגג במערך השירות שלי להשתמש בשמשה שיובאה ממקור שאני לא סומך עליו את
ידי.



35" מ50- זגגי הרכב בישראל מפעילים תחנות שירות. חמישה עד עשרה, שלא
משתייכים למערך השירות, משום שאינם עומדים בקריטריונים של יושר ורמת
שירות, מתרעמים עלינו. הזגגים מרוויחים היטב". חברת אילן זגגות רכב לא
מסרה תגובה.