חברת התעופה אל-על מציגה היום (ד') את תוצאותיה הכספיות לרבעון השני של 2018 ולמחצית הראשונה של השנה. בשורה התחתונה, ההפסד הנקי לרבעון הסתכם ב-18.2 מיליון דולר.
ההכנסות של אל-על ברבעון השני השנה הסתכמו בכ-547 מיליון דולר, לעומת כ-541 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד - גידול של כ-1%. הרווח הגולמי הסתכם בכ-69 מיליון דולר, לעומת כ-107 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד. ההפסד מהפעלה הסתכם בכ-13.7 מיליון דולר, לעומת רווח הפעלה של כ-27 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד.
כאמור, ההפסד הנקי ברבעון השני של השנה הסתכם בכ-18.2 מיליון דולר, בהשוואה לרווח של כ-16 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד. נתח השוק של החברה מתנועת הנוסעים בנתב"ג ברבעון השני ירד לכ-26.7%, לעומת כ-29.5% ברבעון המקביל אשתקד.
שיעור התפוסה במטוסים ברבעון השני עמד על 83.5%, לעומת 84.3% ברבעון המקביל אשתקד. יתרות המזומנים והפיקדונות של החברה ליום 30.6.2018 הסתכמו בכ-280 מיליון דולר. ההון העצמי של החברה ל 30.6.2018 הסתכם בכ-267 מיליון דולר.
תזרים המזומנים מפעילות שוטפת ברבעון השני של 2018 הסתכם בכ-56 מיליון דולר, לעומת כ-101 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד. ה-EBITDA הסתכם בכ-25.4 מיליון דולר, לעומת כ-70 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד.
באשר למחצית הראשונה של 2018, הכנסות החברה בששת החודשים הראשונים של השנה הסתכמו בכ-1,007 מיליון דולר, לעומת כ-959 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד - גידול של כ-5%. ההפסד מהפעלה בששת החודשים הראשונים של השנה הסתכם בכ-66.3 מיליון דולר, לעומת כ-7.2 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד. ההפסד הנקי בששת החודשים הראשונים של השנה הסתכם בכ-62.1 מיליון דולר, בהשוואה להפסד של כ-13.6 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד.
מנכ"ל אל-על, גונן אוסישקין, מסר היום עם פרסום הדוחות: "במהלך הרבעון השני לשנת 2018 רשמה אל-על גידול בהכנסות ביחס לרבעון המקביל אשתקד. זאת, לצד ההתמודדות עם האתגרים והשינויים בענף התעופה, המשך מגמת הגידול בתחרות מצד חברות התעופה הזרות, ובמיוחד חברות הלואו קוסט. החברה התמודדה ברבעון השני עם העלייה החדה שנרשמה במחירי הדלק, נתון שהיווה את הסיבה המרכזית להפסד שדווח ברבעון השני של השנה".
לדבריו, "אנו ממשיכים בתהליך ההצטיידות במטוסי הדרימליינר. עד כה קיבלנו 6 מטוסים, שהאחרון מביניהם, 'רחובות', הגיע אתמול, ואנו מתעתדים לקבל מטוס נוסף עד סוף שנת 2018. תוכנית קליטת המטוסים מתבצעת כמתוכנן, בהתאם ללוחות הזמנים שנקבעו, והחברה ממשיכה בצעדים הנדרשים על-פי התוכנית. הביקוש למושבים במטוסי הדרימליינר הוא גבוה, ושביעות-הרצון ממנו עונה על ציפיות החברה.
"ברבעון השני החלה מכירת כרטיסים ליעדי אירופה, טיסות החל מאוקטובר, על-פי מודל המכירה החדש עליו הכרזנו. המודל מאפשר לנוסע לבחור את חבילת הטיסה שמתאימה לצרכיו, לכלל יעדי אירופה, ולשלם על החבילה בהתאם לבחירתו. מודל זה צפוי לשפר את יכולתה של אל-על להתחרות בצורה יעילה יותר מול כלל השחקנים בשוק האירופי, ובמיוחד מול חברות הלואו קוסט.
"לאחר השלמת שלב הפיילוט, התחלנו להציע שירות Wifi בטיסות לאירופה על 15 ממטוסי החברה, ובכוונתנו להרחיב שירות זה למטוסים ואזורים נוספים".
אוסישקין התייחס למועדון הנוסע המתמיד בארץ ובעולם ואמר כי "מועדון הנוסע המתמיד, ובמיוחד כרטיס האשראי FLYCARD, מהווים מנוע צמיחה משמעותי ונמצאים בתהליך גידול מרשים. מספר מחזיקי כרטיס האשראי עומד היום על כ-280 אלף לקוחות, ומספר חברי המועדון הגיע לכ-2 מיליון חברים. בחודש האחרון הודענו על שינוי תנאי הצבירה והמימוש של הנקודות הנצברות לחברי המועדון ולמחזיקי כרטיס האשראי, שייכנס לתוקף באפריל 2019. השינוי מפשט את שיטת הצבירה, אשר מעתה תהיה על בסיס הוצאה כספית ומרחיב את האפשרויות למימוש הנקודות".
עוד לדבריו, "אנו ממשיכים בהאצת תהליכי האופטימיזציה של כלל המטוסים רחבי-הגוף של החברה. על-מנת לשפר את השירות ללקוח ולהתייעל, במסגרת זו הקדמנו את היציאה מהשירות של צי מטוסי 767 עד תחילת שנת 2019, כך שההוצאה תבוצע בעונת החורף ולפני הוצאתם משירות של מטוסי הג'מבו 747-400".
דגנית פלטי, סמנכ"ל הכספים, ציינה: "גם ברבעון זה רשמה החברה גידול בהכנסות, וזאת על רקע אתגרי התחרות המתגברת, המתבטאת בהיקף התנועה ובמספר השחקנים הפעילים בנתב"ג. לצד זאת, נרשמה עלייה בהוצאות בעיקר בשל התייקרות הדלק הסילוני ובשל הוצאות החכירה של מטוסי הדריימלינר החדשים.
"בחודש יוני 2018 נטלה החברה הלוואה בסך 145 מיליון דולר מבנקים זרים וממשקיעים יפנים למימון רכישת מטוס 787-9 שהתקבל בחודש זה. כמו כן, ב-10 באוגוסט 2018 קיבלה החברה מטוס 787-9 נוסף בבעלות, ומימנה אותו בהלוואה בסך 125 מיליון דולר שהתקבלה מבנק זר בערבות UKEF. עד כה קבלה החברה 6 מטוסים מדגם זה: 3 בבעלות ו-3 בחכירה. יתרות המזומנים שבקופת החברה בסך כ-280 מיליון דולר ותזרים המזומנים שלה מפעילות שוטפת ישמשו את המשך מימוש תוכניות ההצטיידות שלה".