וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

וואלה האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

ממשלת צ'כיה ושיכון ובינוי ימשיכו לנהל מו"מ על מספר סעיפים בהסכם לבניית כביש שצפוי להיחתם במארס 2003

גולן פרידנפלד

22.12.2002 / 11:56

החוזה שנחתם הינו בהיקף של כ-4.1 מיליארד דולר; לפני כחודש הודיעה ממשלת צ'כיה כי קיימות מספר פרצות הדורשות שינויים בהסכם המקורי



מימוש החוזה בין שיכון ובינוי לבין ממשלת צ'כיה מתעכב. היום הודיעה החברה כי חתמה על הסכם עם שר התחבורה הצ'כי, לפיו החברה תמשיך לנהל מו"מ עם ממשלת צ'כיה בנוגע למספר סעיפים בחוזה. תאריך היעד לסיום המו"מ נקבע ל-19 במארס 2003.



מדובר בהסכם ששיכון ובינוי חתמה עליו עם ממשלת צ'כיה לפני כשישה חודשים, להקמתו של כביש אגרה - כביש D-47 - באורך של כ-80 ק"מ בחבל אוסטרבה, המצוי בצד המזרחי של המדינה האירופית. לפני כחודש ביקשה הממשלה הצ'כית לצרף להסכם בין הצדדים נספח, וזאת בכדי לסתום כמה פרצות בהסכם המקורי שעלותו לממשלה הצ'כית היא כ-4.1 מיליארד דולר. יש לציין כי נסיגה אפשרית של הממשלה הצ'כית מעסקה זו עלולה לעלות לה ביוקר, בשל הפיצויים אותם תצטרך לשלם לשיכון ובינוי.



כביש D-47 יכלול 15 מחלפים גדולים, 140 גשרים, מנהרה באורך של 1.1 ק"מ וגשר תלוי באורך של 600 מטר. הקמתו של הכביש תיפרש על פני תקופה של 7 שנים, כאשר הביצוע ייעשה בשלושה שלבים.



שלא כמו בפרויקטי B.O.T בהם נגבית אגרת המעבר בכביש מהנהגים, בפרויקט D-47 מעבר הנהגים יתבצע ללא תשלום, כאשר הממשלה הצ'כית תעביר, החל מפתיחת הכביש לתנועה, תשלומים שישמשו להחזר ההון המושקע.



בשיכון ובינוי העריכו לפני מספר חודשים כי החל משנת 2007 (המועד הצפוי לפתיחת השלב הראשון של הכביש לתנועה) ועד תום תקופת הזיכיון, תשלם ממשלת צ'כיה סכומים שנתיים ממוצעים של כ-200 מיליון יורו. תשלומים אלה יכללו תשלום קבוע, כל עוד הכביש יהיה זמין לתנועה, ותשלום משתנה אשר ייקבע בהתאם להיקף התנועה על גבי הכביש. התשלומים השנתיים מיועדים להחזר האשראי שיינתן לפרויקט.


טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    0
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully