רוכבי קורקינט חשמלי: יותר אכיפה, יותר הרוגים

מספר הדוחות לרוכבי קורקינטים חשמליים הכפיל את עצמו ב-2020 לעומת 2019, כשבגוש דן מתבצעת אכיפה מאסיבית. הבעיה: מספר הרוכבים ההרוגים רק עולה

02/12/2021

זינוק של 95% במספר הדוחות שנרשמו לרוכבי קורקינט חשמלי בשנת 2020 לעומת שנת 2019 - כך עולה מנתוני משטרת ישראל. על פי הנתונים, 20,300 דוחות נרשמו לרוכבים בשנת 2020 לעומת 10,430 דוחות שנרשמו בשנת 2019. הנתונים לא כוללים את גובהם המצטבר של הקנסות, אולם על פי הערכה, מדובר על לא פחות מ-9 מיליון שקלים.

סך הדוחות שהמשטרה חילקה לנהגי אופנים וקורקינטים חשמליים בשנת 2020, עומד במצטבר על 48,945, נתון שמשקף עליה בשיעור של כ 17% מהנעשה בשנת 2019. העבירה השכיחה ביותר היא אי חבישת קסדה. על פי הנתונים, מדובר על לא פחות מכ -31 אלף דוחות. בחישוב מהיר, בהינתן כי גובה הקנס בגין עבירה זו עומד על 250 שקלים, הרי שמתקבל סכום עתק של למעלה מ -7.5 מיליון שקלים. עבירה נוספת בגינה נגבה הון מציבור רוכבי הכלים החשמליים הוא רכיבה על המדרכה. בשנת 2020 נקנסו 5,426 רוכבים, בסכום מצטבר של כ-1.3 מיליון שקלים.

עוד עולה מהנתונים כי סך הדוחות שהמשטרה חילקה לנהגי אופנים וקורקינטים חשמליים בשנת 2020 עומד במצטבר על 48,945, נתון שמשקף עליה בשיעור של כ 17% מהנעשה בשנת 2019. העבירה השכיחה ביותר היא אי חבישת קסדה. על פי הנתונים, מדובר על לא פחות מכ-31 אלף דוחות. בחישוב מהיר, בהינתן כי גובה הקנס בגין עבירה זו עומד על 250 שקלים, הרי שמתקבל סכום עתק של למעלה מ-7.5 מיליון שקלים. עבירה נוספת בגינה נגבה הון מציבור רוכבי הכלים החשמליים היא רכיבה על המדרכה, שאף היא מדללת את חשבון הבנק שלכם ב-250 שקלים. בשנת 2020 נקנסו 5,426 רוכבים, בסכום מצטבר של כ-1.3 מיליון שקלים.

עוד בוואלה!

ארוחה שלמה בסיר אחד: תבשיל צ'ילי קון קרנה על מדורה בשטח

וואלה! רכב בשיתוף דאצ'יה
תסעו בזהירות, תצייתו לחוקים - ולא תקבלו דוח(צילום: ShutterStock)

פילוח לפי ערים

  • תל אביב-יפו מובילה במספר הדוחות לרוכבי הקורקינטים עם 11,532 דוחות (אחד מכל שני דוחות) לעומת 6,553 דוחות שנרשמו בשנת 2019 - עליה של 76%.
  • ברמת גן נרשמו 1,935 דוחות לעומת 957 דוחות שנרשמו לרוכבים בשנת 2019 - פי שניים יותר.
  • זינוק חד נרשם בחולון, כאשר בשנת 2020 נרשמו 1,633 דוחות לעומת 198 דוחות בלבד שנרשמו בשנת 2019 - עליה של 725%.
  • בת ים נמצאת במקום הרביעי עם 1,220 דוחות בשנת 2020, לעומת 383 דוחות שנרשמו בשנת 2019 -עליה של 219%.
  • גבעתיים סוגרת את חמש הערים הראשונות בדוחות לרוכבי קורקינטים עם 528 דוחות לעומת 546 דוחות - ירידה של 3%.
  • עוד עולה מהנתונים כי ישנן מספר ערים נוספות שבולטות, ובהן ירושלים - 455 דוחות לעומת 147 דוחות שנרשמו בשנת 2019 - עליה של 210%. בבני ברק נרשמו 223 דוחות בשנת 2020 לעומת 228 דוחות שנרשמו בשנת 2019 - ירידה של 2%. ברמת השרון לא נרשם אפילו דוח אחד בשנת 2020 לעומת 26 דוחות שנרשמו בשנת 2019.

זינוק של 25 אחוז במספר הרוגים

הבעיה היא כי העלייה באכיפה לא מתורגמת לירידה בהיקף הנפגעים: שנת 2020 הייתה שנת שיא במספר רוכבי האופניים והקורקינטים החשמליים שנהרגו בתאונות דרכים. בנוסף לכך, חלקם היחסי של רוכבי האופניים והקורקינטים החשמליים מתוך כלל ההרוגים זינק בשנת 2020 לשיעור של 8.2%. 25 רוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים נהרגו תאונות דרכים בשנת 2020 לעומת 20 רוכבים שנהרגו בתאונות דרכים בשנת 2019 - חמישה רוכבים יותר (עליה של 25%).

נתונים אלו מתפרסמים כאשר אתמול {רביעי} אושרה בקריאה טרומית הצעתו של ח"כ יעקב אשר לחייב אופניים חשמליים וקורקינטים בהתקנת לוחית רישוי. בהצעת החוק נכתב כי לכלי רכב ממונעים יש יכולת להגיע למהירות גבוהה יותר מכלי רכב שאינם ממונעים, ולכן הם גורמים לתאונות דרכים רבות. כדי להתמודד עם הסיכונים שמייצרים כלי הרכב נערכו תיקוני חקיקה רבים, אולם בשל היעדר אפשרות הזיהוי של כלי הרכב, מספר עבירות התנועה כמעט ולא ירד, כגם בשל הקושי לאכוף את התקנות.

לדברי עו"ד אסף ורשה, יו"ר משותף של פורום הנזיקין, מומחה בדיני ביטוח: אנו מטפלים בלא מעט תיקי תאונות של רוכבי קורקינט חשמלי שעשו עבירות תנועה ונפצעו, חלקם קשה. המזל היחיד שלהם, אם ניתן להגדיר זאת כך, הוא שבית המשפט העליון פסק כי במקרה של תאונה עם רכב מנועי, הם יהיו זכאים לקבל פיצוי בגין נזקי גוף, אף אם הם התרשלו וגרמו לתאונה. בהתאם לכך, דינו של רוכב כזה, כדין רוכב אופניים 'רגילים' או הולך רגל - הוא יהיה זכאי לקבל פיצוי מחברת הביטוח שמבטחת את הרכב המעורב בפוליסת חובה, ואחריות מבטח הרכב תהיה מוחלטת.

  • קורקינט חשמלי

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully