בעלי כלי רכב יחויבו בתשלום אגרה באחד מנתיבי הכניסה לתל אביב; יוכלו לנסוע יום בשבוע בנתיב ללא תשלום

נתיב נסיעה חדש שיוקם בכניסה לתל אביב מכיוון ירושלים (על כביש מספר 1), בקטע שבין מחלף שפירים ועד הכניסה הדרומית לנתיבי איילון, ישמש נתיב לתחבורה ציבורית וכן נתיב אגרה לכלי רכב פרטיים. בעלי כלי הרכב הפרטיים יהיו זכאים להשתמש בנתיב ללא תשלום, לפי הקצאה שוויונית שתיקבע מראש.



כך סוכם השבוע בפשרה שהושגה בין משרד האוצר ומשרד התחבורה. במסגרת ההקצאה השוויונית יוכלו בעלי כלי רכב פרטיים, שיירשמו מראש, לנסוע בנתיב ללא תשלום יום אחד בשבוע - לפי הסדר שייקבע מראש, ובשאר הימים יחויבו בתשלום האגרה.



כבישי הכניסה לתל אביב נחשבים לעמוסים בארץ, במיוחד בשעות הבוקר ואחר הצהריים. לפי ספירות שביצעו חברת נתיבי איילון וחברת נת"ע (נתיבי תחבורה עירוניים) בשנת 2001, 670 אלף כלי רכב נכנסים מדי יום לתל אביב ב-320 אלף כלי רכב. 58% מכלי הרכב מגיעים מכיוון ירושלים (מזרח), 22% מכיוון דרום ו-20% מכיוון צפון.

כדי להתמודד עם עומסי התנועה, בעיקר מכיוון ירושלים, החלה לפני כשנתיים וחצי חברת "כביש חוצה ישראל" בהכנת תוכניות לסלילת נתיב מהיר, המיועד לתחבורה הציבורית, בכניסה לתל אביב מכיוון ירושלים. לפי התוכניות, ייסלל נתיב חדש מנמל התעופה בן גוריון ועד לכניסה הדרומית לנתיבי איילון. הנתיב המתוכנן, שאורכו תשעה ק"מ, יוכל להכיל 2,000 כלי רכב שייסעו במהירות ממוצעת של 70 קמ"ש.



כחלק מהתוכנית יוקם בסמוך למחלף שפירים חניון "חנה וסע", שבו יוכלו להחנות כ-2,000 בעלי כלי רכב פרטיים את רכביהם בלא תשלום, ומשם להמשיך בנסיעתם בתחבורה הציבורית לתל אביב, גם כן בלא תשלום.



ואולם, מחלוקת בין משרדי האוצר והתחבורה בנוגע לגביית האגרה בנתיב המהיר עיכבה את ביצוע הפרויקט. בעוד שבמשרד האוצר האמינו כי גבייה של אגרת גודש נחוצה, במשרד התחבורה טענו כי מדובר בצעד בעייתי, שייצור אפליה בין נהגים בעלי ממון לבין כאלה שהם חסרי ממון, והתנגדו להסבת הנתיבים לנתיבי אגרה, עד למציאת הפשרה השבוע.



עם מציאת הפשרה ניתן יהיה, להערכת גורמים במשרדי הממשלה, לפרסם מכרז לסלילה ותפעול הנתיב בתוך כמה שבועות. עלות הקמת הנתיב ב-2003, כולל מערכת האגרה המתוכננת, מוערכת ב-350 מיליון שקל. הוא יוקם, לפי התוכניות, על ידי יזם פרטי בשיטת BOT. היזם יקים את הכביש ואת חניון "חנה וסע" במימונו, והדבר יקנה לו גם את הזכות להפעיל את החניון.



תוכנית נוספת, שבגיבושה הוחל גם כן לפני כשנתיים וחצי, כוללת הוספת נתיב לתחבורה הציבורית על כביש מספר 1, בכניסה לירושלים ממבשרת ציון - שישמש גם הוא נתיב אגרת גודש. בנוסף, יוקם ליד עין חמד חניון "חנה וסע" ללא תשלום, והמשך נסיעה בתחבורה ציבורית. ואולם, ביצוע תוכנית זו מוקפא בשלב זה.