חברת התעופה הישראלית אל על חשפה הבוקר (רביעי) את הדוחות השנתיים לשנת 2024, לפיהם היא סיימה את השנה עם רווח שיא של 545 מיליון דולר, פי 4.7 מהרווח של שנת 2023.
ברבעון הרביעי הרוויחה החברה סכום של 130 מיליון דולר, אומנם מדובר בירידה ביחס לרבעון השלישי - הרבעון הקיצי והחזק ביותר מסורתית של השנה - בו רשמה החברה רווחי שיא של 187 מיליון דולר, אך עדיין זהו כמובן סכום עצום.
נתח השוק של אל על בנתב"ג עלה ב-2024 ל-47.5% בהשוואה ל-26.5% בשנה קודמת, וברבעון הרביעי עלה הנתח ל-52% בין השאר בגלל שהמתחרים ירדו במספר הטיסות בחסות המלחמה, בגלל הפסקת הטיסות של רוב החברות הזרות. נתח השוק בקו לארה"ב עמד ב-2024 על 90% לעומת 42% ב-2023. ברבעון הרביעי נתח השוק של אל על לארה"ב שבר שיא חדש - 97.5%. בתכנית האסטרטגית של החברה היא בונה על יעד של 25% מהנוסעים בנתב"ג, נתון שמראה עד כמה הייתה השנה החולפת חריגה עבורה.
הגידול בהון והמעבר להון עצמי חיובי נובע מהרווח הנקי שנרשם במהלך השנה, גיוס הון בהיקף של כ-135 מיליון דולר ומימוש כתבי אופציה בהיקף של כ-58 מיליון דולר. אבל בעיקר, אל על חושפת כי מחירי הטיסות עלו בכ-14% בשנת 2024, לעומת 2023, שגם בה הצליחה החברה למכור כרטיסים יקרים יותר מאשר בשנים קודמות.
הכנסות ורווחי אל על הושפעו גם משיעור תפוסה חריגה במטוסיה, על רקע הביקוש הרב בהיעדר אלטרנטיבות בקווים מרכזיים שלה, כמו לצפון אמריקה ולמזרח הרחוק: 94% תפוסה בשנה החולפת, לעומת 88% ב-2023. מאחר וההוצאות הקבועות כבר הוצאו, והטיסה ממילא המריאה ליעדה, עלייה בשיעור התפוסה לרמות כאלה מגדילה מאוד את הרווח הסופי מכל הטיסה.
למרות שחלק מהחברות הזרות החלו לחזור לנתב"ג, בחברה מעריכים כי בגלל הקצב האיטי והמשך הביקושים, גם ברבעון הראשון השנה היא תהנה מתנועה דומה גם בתחילת 2025.
בקופת אל על הצטברו רווחים בסך 654 מיליון דולר שניתן לחלקם כדיבידנד לבעליה החברה ולמשקיעיה. החברה, שהתחייבה שלא לחלק רווחים כאלה לפני סוף 2025 בתנאי לסיוע שקיבלה מהמדינה, מנהלת עימה כעת מו"מ בנושא.