עוד בזמן הצבע אדום באזור נתבג בבוקר ביצעה טיסה של חברת התעופה ההודית שהייתה לקראת נחיתה בשדה פניית פרסה ושבה למומביי.
מאז זרם גל של ביטולי טיסות של חברות זרות באירופה וארה"ב, והאיץ את החששות של ישראלים רבים שנחזור למצב ששרר כאן בקיץ שעבר, שרוב הזרות נמנעות מטיסות לישראל, מחירי כרטיסי הטיסה מזנקים לגבהים הזויים ועדיין לא תמיד אפשר להשיג כרטיסים.
מאז הגדילו חברות התעופה הישראליות את היצע המושבים שלהן. אל על החזירה לשירות עוד בואינג 777, ארקיע חכרה אירבאס A330 והחלה לטוס לניו וישראייר השלימה רכישה של שני אירבאס A320.
במקביל החלה אייר חיפה הקטנה בפעילות מלאה ובקיץ כבר יהיו ברשותה ארבעה מטוסי ATR72 עם כ-70 מושבים כל אחד.
אבל במקרה של ביטול טיסות מאסיבי וממושך של חברות זרות זה לא יספיק, כפי שהראו ב-2024 התוצאות הכספיות של אל על וישראייר (ארקיע אינה ציבורית), מה ששלח אליהן מהבוקר את המשקיעים בתל אביב.
מניית אל על עלתה בשיעור של 7%. החברה רשמה ב-2024 צמיחה של 37% בהכנסות ל-3.4 מיליארד דולר והרווח הנקי שלה זינק פי 4.7 ל-545 מיליון דולר.
מניית ישראייר גרופ, החברה האם של ישראייר, עלתה היום ב-3%. בשנה החולפת גדלו ההכנסות שלה ב-18% ל-453 מיליון דולר והרווח הנקי ב-33% ל-24 מיליון דולר.
בקצב האירועים הנוכחי הן יוכלו לשפר גם את הנתונים האלה.