כשנה ושלושה חודשים אחרי הטלת אמברגו סחר על ישראל, טורקיה ממשיכה להחריף את הסנקציות. ביום שישי האחרון סירבה טורקיה לאפשר לאוניית מטען של חברת צים הישראלית לעגון בנמל איסטנבול, כתוצאה מכך נאלצה האונייה להמשיך ליוון, והמטען המיועד לטורקיה נותר ללא מענה.
במסגרת ההחמרה טורקיה לא תאפשר לספינות ישראליות לעגון בנמליה, אך מאחר ואין כיום כמעט כלל תנועה בין המדינות אין לדבר משמעות מרובה. מה שכן בעל משמעות הוא החלטת המדינה שלא לאפשר גם לספינות זרות שעגנו או עתידות לעגון בארץ במהלך מסען לעצור בטורקיה, וזה כבר ישפיע על ספינות רבות.
צים: "יאריך וייקר את המשלוחים, פוגע באטרקטיביות של חברת הספנות הישראלית"
חברת הספנות צים אישרה כי אכן ספינה שלה סולקה מאיסטנבול. מהחברה נמסר כי "בעקבות האיסור הטורקי על עגינת שיש להן קשר לישראל, מפליגות אליה או ממנה, צים הודיעה ללקוחות שהיא נערכת להמשיך לשרת אותם תחת המגבלות החדשות. החברה תפרוק ותעמיס מטענים מטורקיה וממנה בנמלים אחרים.
"המשמעות: צורך בשטעון של המטענים בין הנמלים האלה לטורקיה מה שמאריך וייקר את המשלוחים ופוגע באטרקטיביות של חברת הספנות הישראלית".
בחברה רמזו כי הם מצפים לגיבוי ותמיכה של מדינת ישראל: "יצוין כי ישראל נמנעת בינתיים מצעד דומה, למרות שכאשר ארדואן אסר על סחר עם ישראל הטילה הממשלה בארץ מכס של 100% על ייבוא מטורקיה לארץ".
החמרה מצעד שהחל ב-2024
המהלך מהווה החמרה לצעד שטורקיה הוציאה לפועל ב-2024: לאחר שישראל סירבה לאפשר לה לבצע משלוחי סיוע אווירי לרצועת עזה, הודיעה אנקרה באפריל על הגבלת ייצוא בסך 54 קטגוריות של סחורות, כולל פלדה, דלק, חומרי בניין ודשנים.
בהמשך הורחבה חריפות הסנקציות להקפאה כוללת של הסחר עם ישראל, עד אשר יובטח הסיוע ההומניטרי לעזה. חרף הסנקציות הרשמיות, חלק מהסחורות המשיכו להגיע דרך נתיבים עקיפים באמצעות מדינות שלישיות.