באיחור של כחמש שנים הגיעו בשבועות האחרונים המסוקים הימיים החדשים של צה"ל לישראל. מסוקי הסיקורסקי סיהוק הגיעו לארץ באונייה, והועברו להתקנות במפעל סייקלון של אלביט בכרמיאל, במבצע הובלה מורכב של קבוצת תעבורה.
עסקת הסיהוק היא חריגה: בחיל האוויר בחרו לחסוך בתקציב למסוקים שמשמשים את חיל הים ורכשו מסוקים משומשים שיצאו משירות הצי האמריקאי, ולא חדשים. אולם כאשר הגיעו המסוקים לחברה האמריקאית שנשכרה לשפץ אותם, התברר שמצבם המכאני גרוע מהמתוכן, מה שייקר והאריך את זמן השיפוצים, ויביא בסופו של דבר את מחירם ללא רחוק מזה של מסוקים חדשים, כאשר חיל האוויר ייאלץ לספוג גם עלויות אחזקה של מסוקים ותיקים.
במקביל הוחלט לנצל את הדחייה בהגעת המסוקים להתקנת מערכות ישראליות נוספות, כולל חימוש, שלא תוכננו למסוקים במקור. לאחר שהושלם ביצוע השינויים המכאנים במסוקים, הם הועברו לארץ להתקנת המערכות הישראליות, לקראת כניסתם לשירות בספינות הסער 5 ו-6 של חיל הים ב-2026.
בינתיים החלה טייסת המסוק הימי של חיל האוויר, טייסת 193, בהסבה למסוקים החדשים ובאחרונה ביצעה את טקס הפרידה הרשמי מסוק העטלף, כפי שכונה בארץ היורוקופטר פנתר. בצעד של ייעול משאבים הוחלט להעביר את הטייסת מבסיס רמת דוד שממנו פעלה ב-25 השנים האחרונות בחזרה לבסיס פלמחים שבו הוקמה, ובו נמצאות כעת טייסות הבלק הוק, תאומו היבשתי של הסיהוק, מה שיאפשר שימוש באותם דרגי אחזקה, ללא צורך ביצירת כפילות יקרה בשני בסיסים נפרדים.
ועוד צעד חשוב בדרך לקליטת המסוקים החדשים: נבחר להם שם עברי, כנהוג בחיל האוויר, שהפך את האף-35 למטוס ה"אדיר" ואת מסוק הקרב אפאצ'י ל"פתן" ול"שרף", תלוי בדגם. לסיהוק נבחר שם של טורף ימי מוכר פחות: שלך (Shalach). השלך Pandion haliaetus בשמו הלטיני, מגיע לאורך של כ-60 ס"מ ולמוטת כנף של עד 170 ס"מ.