קיבולת גדולה פי 5 מלוקהיד C-5 גלקסי ופי 12 מבואינג C-17: זה מה שמתוכנן למטוס ה-WindRunner שמפתחת חברת רדיה האמריקנית, ואמור להמריא לטיסת בכורה עד סוף העשור.
החברה, שהוקמה ב-2017, גייסה עד היום 150 מיליון דולר ופועלת מבולדר קולורדו. המטוס שהיא מתכננת נועד במקור להובלת הכנפיים הארוכות של טורבינות רוח להפקת חשמל, אבל כעת מיועד יותר כדי לפתור את בעיות הובלת הציוד של משרד ההגנה האמריקני לזירות השונות.
המטוס, שיהיה הגדול בעולם, צפוי להיות באורך של 109 מטרים עם מוטת כנפיים של 74 מטרים. זה יותר מה-AN-225 Mriya של אנטונוב, שהיה המטוס הגדול בעולם עד שהושמד באוקראינה בתחילת הפלישה הרוסית, עם אורך של 84 מטר.
משרד ההגנה האמריקני, שסובל ממחסור במטוסי תובלה זמינים, מחפש דרך להגביר את כושר ההובלה האווירי שלו. הווינד ראנר יוכל לשאת בבת אחת שישה מטוסי צ'ינוק, המקבילים ליסעור המוכר בארץ, לעומת אחד שמטיס C-17, שמהווה את העיקר זרוע התובלה האמריקנית.
הוא יוכל לשאת מערכות נ"מ, טילים מסוגים שונים ומטוסים בגיחה אחת, תוך שיוט במהירות של כ-700 ק"מ. עם זאת, בגלל ממדיו הוא יוכל להגיע כעת לטווח של כ-2,000 ק"מ בלבד עם מטען של 74 טון, שמחייב נחיתת תדלוק בטיסות מארה"ב לאירופה.
מרק לונדסטרום, מנכ"ל החברה, אמר בראיון לאתרי ברייקינג דיפנס ו-BBC כי החברה מתמקדת כעת בזירוז בניית אב הטיפוס הראשון, ורק אחר כך תעסוק בשיפור הטווח. "אנחנו רוצים לספק את המטוס לפני שנת 2030, כי העולם זקוק לו", אמר.
כדי להוזיל את המחיר יעשה המטוס שימוש במנועים ובמערכות קיימות, אבל בחברה עדיין לא חושפים את מחירו.