נשיא ארה"ב דונלד טראמפ חשף סבב חדש של מכסים נוקשים על שורת מוצרים מיובאים - ובהם מכס של 100% על תרופות ממותגות, 50% על ארונות מטבח וחדרי אמבטיה, 30% על רהיטים מרופדים ו־25% על משאיות כבדות. כל המכסים החדשים ייכנסו לתוקף ב־1 באוקטובר.
טראמפ כתב ברשת החברתית שלו Truth Social כי ההחלטה נובעת מהצפת השוק האמריקני במוצרים מיובאים. עם זאת, לא נמסר אם מדינות שלהן הסכמי סחר - כמו האיחוד האירופי ויפן - יוחרגו מהמהלך. יפן הודיעה כי היא עדיין בוחנת את השפעת הצעדים החדשים.
הודעת טראמפ טלטלה את השווקים: מניות חברות התרופות באסיה צנחו, ביניהן CSL האוסטרלית שנפלה לשפל של 6 שנים, סומיטומו פארמה היפנית שאיבדה יותר מ־5% ומדד הביוטק בהונג קונג שירד בכ־2.5%. גם מדד יצרני הרהיטים בסין איבד כ־1.1%.
המכסים נתפסים כחלק ממהלך רחב יותר של הממשל להסתמך על סמכויות משפטיות מבוססות, על רקע עתירה בבית המשפט העליון בארה"ב סביב חוקיות המכסים הגלובליים הקודמים. טראמפ ציין כי המכס על תרופות יחול על כל היבוא, אלא אם החברה כבר החלה בבניית מפעל בארה"ב. איגוד חברות התרופות האמריקני הזהיר כי המהלך עלול לסכן השקעות ענק שכבר הוכרזו.
לצד זאת, הממשל פתח בשורה של חקירות בנוגע להשפעות ביטחוניות של יבוא מוצרים - החל בטורבינות רוח ומטוסים, ועד שבבים, נחושת, עץ ומינרלים חיוניים - לצורך הטלת מכסים חדשים. השבוע נוספו לרשימה גם ציוד רפואי, ציוד מגן אישי, רובוטיקה ומכונות תעשייתיות.
הטלת מכסים הפכה לכלי מרכזי במדיניות החוץ של טראמפ, המשמשת אותו ללחוץ על מדינות ולשנות הסכמי סחר. שר האוצר סקוט בסנט העריך כי וושינגטון עשויה לגבות עד 300 מיליארד דולר ממסים עד סוף השנה.
נתוני הענף מראים כי יבוא רהיטים לארה"ב הסתכם ב־25.5 מיליארד דולר ב־2024 - זינוק של 7% מהשנה הקודמת - כאשר 60% מהם הגיעו מווייטנאם ומסין. מספר העובדים בתעשיית הרהיטים בארה"ב הצטמצם בחצי מאז 2000, וכיום עומד על כ־340 אלף בלבד.
המכסים על משאיות כבדות צפויים ללחוץ על עלויות ההובלה - דווקא כשבמקביל טראמפ התחייב להוריד את האינפלציה. לדבריו, הצעד נועד להגן על יצרנים אמריקנים ולסייע ליצרניות כמו פיטרבילט, קנוורת' ופרייטליינר.
לשכת המסחר האמריקנית קראה שלא להטיל מכסים על משאיות, והזכירה כי חמשת מקורות היבוא המרכזיים - מקסיקו, קנדה, יפן, גרמניה ופינלנד - הן כולן בעלות ברית קרובות של ארה"ב.
מקסיקו היא היצואנית הגדולה ביותר של משאיות בינוניות וכבדות לארה"ב, עם עלייה פי שלושה מאז 2019. לפי נתוניה, כ־50% מהרכיבים במשאיות המיוצאות לארה"ב מיוצרים בה. קבוצת סטלנטיס, בעלת קרייזלר, מייצרת במקסיקו את משאיות ראם הכבדות. בשנת 2024 ייבאה ארה"ב כמעט 128 מיליארד דולר בחלקי רכב כבדים ממקסיקו - כ־28% מסך היבוא בקטגוריה.