יום כיפור בפתח, והמדרכות והכבישים הופכים למסלול ענק של רוכבי אופניים וקורקינטים, לצד המוני הולכי רגל. לכאוס הזה יש מחיר - מאות נפגעים מדי שנה. מי אחראי במקרה של תאונה והאם יום כיפור משנה את כללי המשחק המשפטיים? עו"ד אסף ורשה, מומחה בדיני ביטוח ונזיקין, משיב על השאלות המהותיות בנושא.
מי מפצה הולך רגל שנפגע מרכב ביום כיפור?
במקרה של פגיעה על ידי רכב מנועי בזמן הליכה ביום כיפור, חוק הפיצויים לנפגעי תאונות דרכים מעניק לנפגעים זכות לפיצוי מלא מכוח אחריות מוחלטת של חברת הביטוח שמבטחת את הרכב בפוליסת חובה. אין חשיבות לנסיבות התאונה או לשאלת האשם. עצם הפגיעה היא שמקנה את הזכאות לפיצוי. ההסדר נועד להבטיח פיצוי מהיר ו-ודאי לנפגעים בכל ימות השנה, כולל ביום כיפור, ולחסוך התדיינות משפטית ארוכה על שאלות אחריות. כאשר רכב ללא ביטוח חובה גורם לנזקי גוף, גוף ציבורי בשם קרנית מפצה את הנפגע באופן מלא וללא קשר לנסיבות, ולאחר מכן תובע מהנהג את ההחזר.
מה קובע הדין כשרוכב אופניים רגילים או חשמליים נופל ביום כיפור בגלל בור בכביש?
מי שנפגע כרוכב אופניים חשמליים או רגילים מבור בכביש ביום כיפור עשוי להיתקל בהליך משפטי מורכב. הדין מטיל על הרשויות המקומיות אחריות לתחזוקת הכבישים ולשמירה על רמת שירות סבירה, אך ההכרעה תלויה בנסיבות כל תאונה. אם יוכח כי הבור נגרם בשל מחדל תחזוקתי משמעותי, הרשות עשויה להימצא רשלנית. מנגד, בתי המשפט מזכירים כי מדרכות וכבישים אינם משטח סטרילי וכל סדק או מהמורה קטנה לא ייחשבו למפגע. מפגע יוכר כאשר מדובר בהפרעה ממשית ובולטת, ללא שילוט, תמרור או סימון מתאים, והרוכב היה זהיר ובכל זאת לא הצליח לזהות את הסכנה. תיעוד המפגע, עומקו והיעדר האזהרות חיוני להצלחת התביעה. אם העירייה ידעה על הבור ולא פעלה, הסיכוי להטלת אחריות עליה גדל. ההכרעה בכל מקרה תיעשה לפי הראיות שיובאו בפני בית המשפט והיקף הנזק שנגרם לנפגע.
כיצד יש לפעול לאחר תאונה שנגרמה בשל בור בכביש?
כדי להוכיח נזק שנגרם לאופניים ממהמורה בכביש יש לפעול מיד. מתעדים את השיחה הראשונה עם מוקדן העירייה, שתשובתו מספקת ראיה מהימנה על מצב המפגע. אוספים פרטי עד ראייה סמוך שיכול להעיד כמה זמן המפגע לא טופל. לצורך הוכחת הנזק מקבלים הצעת מחיר גם אם לא תיקנו בפועל, ובמקרה של נזק משמעותי פונים לשמאי רכוש. כל הצעדים הללו יוצרים בסיס ראייתי חזק לתביעה אפשרית מול הרשות המקומית.
מה קובע הדין כשילד רוכב על אופניים חשמליים מתנגש ברוכב אופניים שחתך את דרכו, ונגרמים נזקי גוף ורכוש?
בית המשפט העליון קבע ב-2020 שאופניים חשמליים אינם רכב מנועי ולכן אינם חייבים בביטוח חובה. תאונה בינם לבין אופניים רגילים או הולכי רגל תידון לפי פקודת הנזיקין, ולא לפי חוק הפיצויים לנפגעי תאונות דרכים. המשמעות היא שבית המשפט בוחן בכל מקרה מי התרשל ומטיל עליו אחריות לפצות על נזקי גוף ורכוש. לדוגמה, אם רוכב אופניים רגילים חתך את דרכו של רוכב אופניים חשמליים, האחריות תוטל בעיקר עליו.
מי מפצה ומי אחראי כשמתרחשת תאונת דרכים בין רוכב אופניים לרכב מנועי?
כאשר תאונת דרכים מערבת רוכב אופניים וכלי רכב מנועי, נזקי הגוף של כל המעורבים מכוסים על ידי ביטוח החובה של הרכב המעורב, באחריות מלאה של המבטח. המשמעות היא שגם אם רוכב האופניים עבר באור אדום ונפגע, הפיצוי על נזקי הגוף יינתן במלואו על ידי חברת הביטוח של הרכב. לגבי נזקי רכוש, החבות נבחנת לפי פקודת הנזיקין ודיני הרשלנות, ובית המשפט יקבע מי התרשל. כך למשל, רוכב אופניים שנכנס לצומת באור אדום עשוי לשאת בחלק גדול או מלא מהאחריות לנזקי רכוש.
מה הדין אם רוכב על קורקינט נסע בכביש ופגע בהולך רגל?
במקרה שבו רוכב קורקינט חשמלי או רגיל פוגע בהולך רגל, הדין זהה לדין החל על רוכב אופניים: הנפגע צריך להוכיח שהרוכב התרשל. אם בית המשפט יקבע שהרוכב נהג ברשלנות או בחוסר זהירות, האחריות לפיצוי תהיה אישית עליו. עבור הולך הרגל מדובר באתגר, משום שההליך המשפטי מתארך בשל שאלת האחריות ואין ביטוח חובה שיבטיח כיסוי לנזקיו. גם אם ייקבע פיצוי, אין ודאות שהרוכב הפוגע יוכל לשלם אותו, מה שמעמיד את הנפגע במצב משפטי וכלכלי מורכב.