בשבוע שעבר הודיעו בריטניה וטורקיה על עסקת הנשק הגדולה ביותר של הבריטים מזה 20 שנה: רכישת 20 מטוסי קרב יורופייטר טייפון, שיסופקו לחיל האוויר הטורקי משנת 2030.
היורופייטר הוא מטוס קרב שפותח ומיוצר במשותף בידי בריטניה, גרמניה, ספרד ואיטליה, שכולן ייהנו מנתחים מהפרויקט, בזמן שהייצור הסופי ועיקר העבודה תתבצע בבריטניה ותספק אלפי מקומות עבודה. הגרמנים התנגדו לעסקה במשך זמן רב, אך נסוגו.
במקביל לרכישת המטוסים החדשים תרכוש טורקיה 24 מטוסי יורופייטר משומשים מקטאר ומעומאן. בניגוד לאף-16 שממנו מורכב עיקר חיל האוויר הטורקי, לצד מטוסי פאנטום מיושנים שעוד הושבחו בידי ישראל לפני עידן ארדואן, היורופייטר דו מנועי וכושר נשיאת החימוש שלו משמעותית יותר, בעיקר בכל הקשור לתקיפות ארוכות טווח.
עסקה חריגה
זאת עסקה חריגה בכמה רמות: טורקיה מנהלת עם ארה"ב שיחות כבר כמה שנים לרכישת מטוסי אף-16 חדשים ושדרוג הקיימים. בנוסף היה נראה שהנשיא דונלד טראמפ ייעתר לבקשת ידידו נשיא טורקיה רג'יפ טייפ ארדואן, להחזיר את ארצו לפרויקט האף-35, ממנו נזרקה בידי האמריקנים אחרי שהתעקשה לרכוש מערכת הגנה אווירית רוסית שהייתה יכולה להסגיר למוסקבה מידע מסווג לגבי מידת החמקנות שלו. במקביל מפתחת טורקיה מטוס קרב חמקן משלה, קאן, שיוכל להיכנס לשירות בעשור הבא.
גם הסכום יוצא דופן: 8 מיליארד יורו, כחצי מיליארד יורו לכל מטוס. זה כמעט פי חמישה יותר ממטוס קרב דו מנועי מקביל כמו האף-15-אי מתוצרת בואינג. הסכום אמנם כולל כמקובל גם חלפים והסכמי תחזוקה, וגם חימוש נלווה כמו טילי אוויר אוויר ארוכי וקצרי טווח, וטילי תקיפת מטרות קרקע.
"טורקיה רוצה לפצות על החולשה שלה מול ישראל, וגם מול יוון"
"הטורקים בנו על זה שהאף-35 יהיה המטוס הבא שלהם, הפרויקט אמור היה לייצר גם הרבה עבודה לחברות טורקיות, ואז הם גורשו ממנו. האמריקנים גם עשו להם בעיות גם לגבי רכש וחידוש מטוסי האף-16 שלהם, אם כי בנושאים האלה הושגו הסכמות בימי ממשל ביידן. בסוף הם החליטו שזה לא כדאי מבחינתם", אומרת ד"ר גליה לינדנשטראוס, חוקרת בכירה במכון למחקרי ביטחון לאומי (INSS) ומתתמחה במדיניות החוץ של טורקיה.
"ואז הגיעה מלחמת 12 הימים של ישראל מול איראן, והם הבינו שהם חייבים להאיץ את קצב חידוש חיל האוויר שלהם. טורקיה רוצה לפצות על החולשה שלה מול ישראל בתחום הזה, אבל לא רק מולנו - גם מול יוון, יריבתה ההיסטורית. פיצול הרכישה בין מטוסים חדשים למשומשים הוא חשיבה מחוץ לקופסה שתזרז את האספקות ואלה לא מטוסים מאוד משומשים, לא עבדו קשה".
נראה שארדואן בלחץ.
"כל הסיפור משדר תחושת דחיפות. אי אפשר להבין את הרכישה הזאת ללא המלחמה בין ישראל ואיראן, והיכולות המרשימות מאוד של ישראל מבחינה אווירית. יש לטורקיה גם בעיה מול חיל האוויר היווני, שקיבל את הדאסו ראפאל, המקביל הצרפתי ליורופייטר, והזמין מטוסי אף-35. במקביל הטורקים מאיצים את תכנית הטילים שלהם ואת חיזוק מערך ההגנה האווירית, מטפלים בחולשות שלהם בדחיפה מאוד חזקה מארדואן. הטורקים עשו טעות ברכישת מערכות ה-S400 מרוסיה, מה שבסוף דווקא החליש את חיל האוויר שלהם, ועכשיו הם מתאמצים לפצות על זה".
טורקיה באמת חושבת שישראל עלולה לתקוף אותה?
"ישראל נתפסת כשחקנית תוקפנית בלי מגבלות, שלא ברור איפה היא תפעל, ראה התקיפה בקטאר. אנחנו, כל החוקרים ב-INSS, שומעים אותו דבר, גם במצרים ובמדינות המפרץ, שישראל נתפסת כמדינה שהיא תוקפנית ויש בה פוטנציאל מסוכן, ולכן צריך להתכונן נגדה. אבל במקרה הטורקי, אני רק רוצה גם להדגיש, זה באמת גם לאזן מול חיל האוויר היווני".
אמירה כלפי ארה"ב
הרכישה אומרת שטורקיה ויתרה על רכש אף-35, כך שלא יהיו לה חמקנים בעשור הקרוב?
"יש פה גם אמירה כלפי ארה"ב, אם אתם לא תספקו לנו, אנחנו נקנה ממקום אחר. ואם לא ימכרו לנו ממקום אחר, נייצר בעצמנו. יש גישה בטורקיה שאומרת, מה אנחנו מבזבזים את הכסף על מטוסים זרים, בואו נשקיע את כל הכסף בפיתוח עצמי, וזה יביא לנו את הדיווידנדים הכי טובים.
"אבל יש גם הכרה במציאות, שגם אם הפרויקט שלה כאן יצליח מעל המצופה, עדיין עד שהוא ייכנס לשרשרת הייצור ויהיו מספיק מטוסים בחיל האוויר הטורקי, ייקח זמן. נראה שגם הגיעו למסקנה שגם לקנות אף-35 וגם לפתח הקאן בו זמנית, זה מותח את היכולות הכלכליות שלהם. מה שאנחנו לומדים מהמקרה הטורקי, וגם זה ממקרים אחרים בהיסטוריה, זה שמדינות שסבלו מאמברגו נשק לומדות לייצר לבד, בדיוק כמו ישראל.
"מבחינת טורקיה, הפריחה היום של התעשייה הביטחונית המקומית היא מנוף בדיפלומטיה שלה. הטורקים מוכרים מוצרים באיכות מספיק טובה במחירים יחסית אטרקטיביים, בלי שום דרישות לאיך ומתי הנשק הזה ישתמשו בו, וזה הופך אותם ליצואנים מאוד אטרקטיביים".
,