לפני מלחמת חרבות ברזל קוצץ בחריפות צי טנקי המרכבה של צה"ל, כחלק מגישה שטענה כי מקומו של הטנק בשדה הקרב הולך ומתערער.
אבל לאור ביצועי השריון הישראלי בעזה ובלבנון השקיע מאז משרד הביטחון מיליארדי שקלים בחידוש הצי לאחר המלחמה. במקביל בוטלו עסקאות לייצוא טנקי מרכבה סימן 2 ו-3 שיצאו משירות בצה"ל.
כעת מדווחת אלביט כי זכתה בעוד סדרת מכרזים משמעותית. מדובר בחוזים בשווי 690 מיליון שקל, שיבוצעו בתקופה של שש שנים.
במסגרת החוזים תבצע אלביט חידוש מקיף של מכלולי האלקטרוניקה בטנקים, במטרה להאריך את חיי השירות שלהם, לצד השבחה ושדרוג של מגוון מערכות קיימות.
בין המערכות: כוונות אלקטרו אופטיות קלות משקל ובעלות ביצועים גבוהים, המשלבות יכולות בינה מלאכותית ומאפשרות תצפית פנורמית ביום ובלילה, וכן יכולות מתקדמות לאיתור, גילוי ומעקב אחר מטרות. מדובר ביכולות חשובות בעיקר בלחימה בתוואי עירוני ומול רחפנים.
החוזים כוללים גם אספקת חלקי חילוף ומתן שירותי אחזקה ותמיכה מקיפים.
בצלאל (בוצי) מכליס, נשיא ומנכ"ל אלביט מערכות מסר כי "החוזים החדשים משקפים את מחויבותנו המתמשכת לספק פתרונות חדשניים ומתקדמים, המגבירים את האפקטיביות המבצעית ואת השרידות של מערכות השריון של צה"ל".
אלביט דיווחה אמש על תוצאותיה העסקיות ברבעון השני, שהיה רבעון שיא בהזמנות וברווח. בין היתר דיווחה החברה על מכירות בסך 1.92 מיליארד דולר ברבעון האחרון, עלייה של 12%. הרווח הנקי זינק ב-69% ל-133.4 מיליון דולר, וצבר ההזמנות עלה ל-25.2 מיליארד דולר, זינוק של 20% בתוך שנה. שליש ממכירות החברה כרגע הן למשרד הביטחון, לעומת כחמישית לפני המלחמה.
הגידול הבולט ביותר הוא במכירות חטיבת היבשה שמנוהלת בידי אודי ורד, המייצרת פגזים, רקטות, טילי ראמפייג' היפרסוניים, מערכת ההגנה לרכב משוריין חץ דורבן ועוד. זו רשמה גידול של 41% ברבעון האחרון ומכירותיה מהוות כעת שליש ממכירות החברה, ועקפו לראשונה את אלה של חטיבת התעופה, שמתמחה בייצור מל"טי ההרמס, וגדלה ב-12%.