הקצינים הבכירים, עסקת המיליונים והקרב על המשאיות הקרביות של צה"ל

תביעה שהתנהלה עד תחילת בחודש בבית המשפט בתל אביב, מעניקה הצצה נדירה למערך הסוכנים מסביב לעסקאות הרכש של צה"ל והרווחים שלהם.

מדובר בתביעה שהגישה חברת זוקו, שמייבאת בין השאר את דחפורי קאטרפילר כולל הדי-9 המפורסם של צה"ל, נגד טטרה אקספורט, חברת בת של יצרנית משאיות השטח הצ'כית.

לפני כ-20 שנה רכש צה"ל משאיות טטרה עם מנוע אמריקאי כדי לתגבר את צי התובלה שלו שפועל גם בשטחים לא סלולים, והן משמשות עד היום לאספקה וחלקן נושא ציוד לאיתור מנהרות. לצידן משתמש צה"ל במשאיות אושקוש אמריקאיות.

טטרה וזוקו חתמו על הסכם לפיו תייצג החברה הישראלית את יצרנית המשאיות בארץ, ותקדם את המכירות שלה למשרד הביטחון. על הפרק עמדה אז עסקה למכירת 100 משאיות לצה"ל בשווי של כ-200 אלף דולר למשאית, ובהמשך עסקה נוספת למכירת 32 משאיות שטח לאלביט ב-164 אלף דולר ליחידה, כדי שישמשו נשיאת תותחים.

זוקו היא גם נציגת יצרנית המשאיות האמריקאית נאביסטר, מה שהיה אמור לבנות עסקה שתאפשר תשלום בדולרים מתוך הסיוע האמריקאי במקרה של מכירה לצה"ל.

ואולם שתי העסקאות לא יצאו לפועל. זוקו טענה שפעלה כזרוע המקומית של החברה הצ'כית ושזכתה למעשה למעמד של נציגות בלעדית, ותבעה 20 מיליון שקל שהייתה אמורה להרוויח מהעסקאות. היא טענה כי טטרה נהגה כלפיה בחוסר תום לב וכי נגרמו לה נזקים בשל הוצאותיה לקידום מכירת המשאיות.

בית המשפט בחן את המסמכים, התכתובות ואת רצף ההתנהלות וקבע כי למרות מגעים ענפים וניסיונות להגיע להסכם, לא נחתם בין הצדדים חוזה מחייב. בדיון העידו תא"ל מיל' שיקו זאנה, לשעבר מנכ"ל רכבת ישראל ובכיר בחיל הים, וגם רוני מסיקה, שכיהן בעבר כראש ענף רכב באט"ל, שניהם שימשו כסמנכ"לים בזוקו בתקופת ההתקשרות. בנוסף העיד האלוף במיל' דורון אלמוג, ששימש אז יועץ מטעם זוקו.

לאחר דיון דחה השופט ארז יקואל, סגן נשיא בית המשפט המחוזי בתל אביב את העדויות שהובאו וטען כי לא נמצא להן עיגון במסמכים. לדבריו, הטענות לבלעדיות או להתחייבות חוזית ברורה אינן מתיישבות עם התיעוד בפועל. כך נקבע כי זוקו פעלה מתוך ציפייה עסקית, אך לא מתוך זכות חוזית שניתנה לה, וכי לא הוכח שטטרה פעלה בחוסר תום לב. השופט הטיל הטיל על זוקו הוצאות ב-120 אלף שקל.

את טטרה ייצגו עוה"ד ד"ר רחלי פרי-רייכמן ועו"ד רביד חיים ממשרד עו"ד הרצוג.