מחירי הדלק בעולם מציגים פערים חדים במיוחד, וישראל ניצבת בצמרת הלא-מחמיאה: לפי נתונים שפורסמו בציוץ בעמוד ה-X של World of Statistics, המתבססים על נתוני Global Petrol Prices, מחיר הבנזין הממוצע בעולם עומד כיום על 1.29 דולר לליטר.
בישראל, לעומת זאת, המחיר מגיע ל-2.31 דולר לליטר, מה שמציב אותה במקום השלישי בעולם ביוקר הבנזין, אחרי הונג קונג ואיסלנד, ולפני מדינות יקרות במיוחד כמו דנמרק, הולנד ושווייץ.
⛽️ Gasoline prices (liter, U.S. Dollar):
— World of Statistics (@stats_feed) December 28, 2025
?? Libya: $0.028
?? Iran: $0.029
?? Venezuela: $0.035
?? Kuwait: $0.342
?? Algeria: $0.355
?? Egypt: $0.442
?? Kazakhstan: $0.480
?? Nigeria: $0.524
?? Saudi Arabia: $0.621
?? UAE: $0.702
?? Indonesia: $0.777
?? USA: $0.845
?? Russia:…
הפערים בין המדינות קיצוניים: בעוד שבהונג קונג מחיר ליטר בנזין מזנק ל-3.71 דולר, ובאיסלנד ל-2.34 דולר, במדינות עשירות בנפט המחיר כמעט סמלי. בלוב, איראן וונצואלה המחיר נע סביב 4-3 סנט בלבד לליטר (פחות משקל). גם במדינות המפרץ, כמו כווית וערב הסעודית, המחיר נמוך משמעותית ועומד על עשרות סנטים בלבד. ארצות הברית, לשם השוואה, נמצאת הרחק מאחור עם כ-0.85 דולר לליטר, פחות ממחצית מהמחיר בישראל.
הסיבה לפערים אינה קשורה רק למחיר הנפט הגולמי. מחירי הדלק נקבעים בעיקר משילוב של מיסוי, מדיניות ממשלתית, עלויות יבוא והובלה ושערי מטבע. במדינות רבות באירופה, וגם בישראל, המיסוי מהווה את החלק המרכזי במחיר הסופי לצרכן.
בישראל, שבה אין ייצור נפט מקומי, הדלק מיובא במלואו, והמחיר מושפע גם משער הדולר. במונחים שקליים, מחיר של 2.31 דולר לליטר מתורגם כיום ללמעלה מ-7 שקלים לליטר - רמה שמכבידה ישירות על יוקר המחיה.
ההשפעה של מחיר הדלק חורגת הרבה מעבר לתדלוק עצמו. היא מחלחלת למחירי המזון, ההובלה, השירותים והתחבורה הציבורית, ומשפיעה על החלטות צרכניות ארוכות טווח - מרכישת רכב חסכוני ועד מעבר לרכבים חשמליים והיברידיים. בישראל, שבה התלות ברכב פרטי עדיין גבוהה, כל עלייה במחיר הדלק מורגשת כמעט מיידית בכיס של הציבור.