דירקטוריון אל על אישר לשלם לבעלי המניות דיבידנד בסך 100 מיליון דולר בגין רווחי החברה בתשעת החודשים הראשונים של השנה.
מאז שנת 2021 לא חילקה החברה מרווחיה למשקיעים, מגבלה שקיבלה על עצמה בעקבות הסיוע שקיבלה מהמדינה בימי מגיפת הקורונה. אל על הייתה קרובה אז לפשיטת רגל, וכדי לשמור על קיומה כמוביל הלאומי רכשה המדינה חלק ממניותיה, רכשה ממנה מראש לשנים קדימה כרטיסי טיסה בהנחה והלוותה לה 45 מיליון דולר.
מאז מכרה המדינה את המניות ברווח ואל על החזירה את מלוא ההלוואה. בשנתיים האחרונות, מאז פרוץ מלחמת חרבות ברזל ונטישת רוב חברות התעופה הזרות נהנתה החברה מרווחיות גדולה מאי פעם, אך עדיין לא הייתה יכולה לשתף בהם את בעליה ומשקיעי הבורסה.
מוקדם יותר השנה הסכימה המדינה שאל על תחלק כדיבידנד 30% מרווחיה ב-2025, ו-40% אחוז בשנים 2026, 2027 ו-2028. אל על מוחזקת ב-45% בידי אלי רוזנברג ואביו קני וב-55% בידי הציבור באמצעות מניותה שנסחרות בבורסה בתל אביב.
אל על טרם פרסמה את דוח הרבעון הרביעי, אבל בשלושת הרבעונים הראשונים דיווחה על רווח נקי המיוחס לבעלי המניות בסך 353.5 מיליון דולר. מדובר בתשלום של 0.57 שקל למניה. מדובר בחלק קטן מצבר המזומנים של החברה, שב-30 בספטמבר היו ברשותה 1.825 מיליארד דולר במזומן והון עצמי בסך מיליארד דולר.
עם זאת אחרי כמה שנות רווחי שיא מתמודד החברה השנה עם שובן של רוב החברות הזרות, פתיחת בסיס אפשרי של Wizz בארץ בעידוד שרת התחבורה מירי רגב, ותחרות גוברת.