הלביא בוטל, ייצור הכפיר הסתיים מזמן, וחיל האוויר הישראלי הוציא אותו משירות עוד באמצע שנות ה-90. אבל גם 53 שנים אחרי טיסת הבכורה שלו, הכפיר עדיין טס בעולם וצפוי לעבור גם את שנתו ה-60 באוויר.
חיל האוויר של סרי לנקה הודיע כי כפיר ראשון שעבר השבחה בידי התעשייה האווירית המריא לטיסת בכורה מוצלחת, בנוכחות בכירים מקומיים. סרי לנקה רכשה ב-1996 תריסר כפירים, ועשתה בהם שימוש מול המורדים הטאמיליים.
כעת השביחה את חמשת הנותרים בעסקה בשווי 50 מיליון דולר. המטוסים קיבלו תא טייס מתקדם, מחשב משימה חדש ועוד שיפורי אוויוניקה.
גם חיל האוויר של קולומביה עדיין מפעיל טייסת כפיר שרכש מהתעשיה האווירית לפני עשור וחצי, אחרי השבחה מקיפה שכלל התקנת מכ"ם ישראלי מתקדם, כושר תדלוק אווירי וחימוש מרפאל.
קולומביה רכשה גם בואינג 767 שתע"א הסבה לתדלוק. אולם המדינה כבר הזמינה משבדיה מטוסי סאאב גריפן חדשים, ותתחיל לקרקע את הכפיר בשנה הבאה.
אקוודור רכשה גם כן טייסת כפיר, אבל כבר הוציאה אותם משירות.
שישה כפירים ממשיכים לטוס גם ב-ATAC האמריקנית המספקת שירותי ביום אויב. בעבר הפעיל הצי האמריקני 24 מטוסים כאלה שקיבלו את הכינוי F-21, אך כיום הוא שוכר שירותים כאלה מחברות פרטיות.
במהלך השנים ייצרה התעשיה האווירית 220 מטוסי כפיר.