הממשלה אישרה את הצעתם של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב ושר האוצר, בצלאל סמוטריץ', לקביעת מנגנון השתתפות המדינה בהוצאות חברות התעופה הישראליות בגין טיסות ריקות שבוצעו בעקבות מגבלות בטיחותיות, ביטחוניות ותפעוליות במהלך מבצע "שאגת הארי".
במהלך המבצע פעלו נמלי התעופה בישראל תחת מגבלות בטיחותיות, ביטחוניות ותפעוליות משמעותיות, ובהן הגבלות על מספר הנוסעים, זמני השהייה של מטוסים בנמלי התעופה ומחסור בשטחי חניה, בין היתר בשל תפיסתם על ידי מטוסי התדלוק האמריקאיים.
בשל אילוצים אלה נאלצו חברות התעופה הישראליות לבצע טיסות ריקות ולהטיס מטוסים לחו"ל לצורך חנייתם או מיקומם מחדש, על מנת לאפשר את המשך הפעלת הטיסות ושמירה על הרציפות האווירית של מדינת ישראל. טיסות אלה יצרו לחברות הישראליות הוצאות שלא ניתן היה לכסות באמצעות מכירת כרטיסים.
בהתאם להחלטת הממשלה, יעמוד היקף הסיוע על עד 55 מיליון שקלים בשנת 2026. מנגנון הפיצוי יגובש על ידי משרד התחבורה, באמצעות רשות התעופה האזרחית (רת"א), בהסכמת משרד האוצר. הפיצוי יורכב משתי מדרגות לבחירת החברות, במדרגה הראשונה יוכלו החברות לקבל החזר של 33.5% מההוצאות המוכרות, בכפוף להתחייבות שלא לחלק רווחים לבעלי המניות במשך שנה.
בשלב השני יוכלו החברות לקבל החזר נוסף של עד 33.5% מההוצאות, בכפוף לכך שבעלי המניות יזרימו לחברה הון עצמי בסכום זהה להשתתפות המדינה. בסך הכול יוכל הסיוע להגיע לכשני שלישים מההוצאות המוכרות.
מירי רגב: "מחויבים לסייע לחברות לשאת בעלויות החריגות שנכפו עליהן"
שרת התחבורה מירי רגב מסרה כי: "חברות התעופה הישראליות הוכיחו פעם נוספת כי הן נכס אסטרטגי למדינת ישראל, וכי בשעת חירום הן מהוות מרכיב חיוני בשמירה על הרציפות התעופתית והתחבורתית של המדינה. החלטת הממשלה שאישרנו היום מבטאת את מחויבותנו לסייע להן לשאת בעלויות החריגות שנכפו עליהן, תוך איזון בין הצורך לתמוך בענף התעופה הישראלי לבין האחריות לשימוש מושכל בכספי הציבור, ובכך לחזק את חוסנו של הענף ואת מוכנותו גם לאתגרי העתיד".
שר האוצר, בצלאל סמוטריץ': "יחד עם שרת התחבורה, גיבשנו מתווה סיוע מאוזן ואחראי, המשלב תמיכה ממשלתית הכרחית יחד עם דרישה למחויבות עסקית מצד בעלי המניות. זוהי הדרך הנכונה לנהל את הכלכלה בעת חירום - בערבות הדדית, באחריות תקציבית קפדנית, ובדאגה אמיתית לביטחונה ולעצמאותה של מדינת ישראל".