ב-2002 נסענו פחות

בשנת 2002 הסתכמה הנסועה (קילומטראז') הארצית של כלי הרכב ב-38 מיליארד ק"מ לערך - עלייה של 0.8% לעומת 2001, שנבעה מגידול של כ-3.3% במספר כלי הרכב, ומירידה של כ-2.5% בנסועה הממוצעת לרכב. כך עולה מעיבוד נתוני סקר הנסועה, שהושלם בימים אלה.

בבדיקת השינויים שחלו מאז שנת 1990, נמצא כי הצפיפות בכבישים ממשיכה לגדול - קצב הגידול של הנסועה הארצית השנתית, והגידול במצבת כלי הרכב, גדולים בהרבה מקצב הגידול של אורך הדרכים ושטחן. בעוד שהנסועה השנתית גדלה בשנת 2002 ב-103% יחסית לשנת 1990, ומספר כלי הרכב גדל ב-93%, הרי ששטח הכבישים גדל באותה תקופה ב-46%, ואורך הכבישים ב-28% בלבד.

בבחינת הנסועה השנתית לפי סוג רכב, נמצא כי לראשונה מאז מתבצע סקר נסועה (1969), נרשמה בשנת 2002 ירידה בסך כל הנסועה של כלי הרכב הפרטיים, שהיתה במגמת עלייה כל השנים. סך כל הנסועה של כלל כלי הרכב הפרטיים בשנה זו נאמד ב-23,815 מיליון ק"מ, ירידה של כ-0.8% לעומת שנת 2001. ירידה זו נובעת מירידה של כ-4.2% בנסועה השנתית הממוצעת לרכב פרטי, ומגידול של כ-3.4% במספר כלי הרכב הפרטיים.

בבחינת הנסועה השנתית הממוצעת לרכב, נמצא כי רכב נוסעים פרטי נסע בממוצע כ-16,100 ק"מ בשנת 2002, לעומת כ-16,800 בשנת 2001. משאית סולר נסעה בממוצע כ-37,500 ק"מ בשנה (כ-39,100 בשנת 2001); משאית בנזין נסעה בממוצע כ-20,400 ק"מ (כ-22,200 בשנת 2001); אוטובוס זעיר נסע בממוצע כ-51,600 ק"מ; מונית - כ-83,500 ק"מ; אוטובוס - כ-64,900 ק"מ, ואופנוע נסע בממוצע
כ-8,400 ק"מ בשנה.