וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

וואלה האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

בנק הפועלים יוביל המימון של פרויקט הרכבת הקלה בירושלים

ענת ג'ורג'י

20.8.2003 / 9:19

היקף הפרויקט, שהקמתו צפויה להסתיים ב-2006 נאמד ב-1.9 מיליארד; קו הרכבת הקלה יצא מפסגת זאב בצפון העיר יעבור ברחוב יפו במרכזה ויגיע עד הר הרצל בדרומה



מאת ענת ג'ורג'י ושלומי שפר



בנק הפועלים יארגן את חבילת המימון הפיננסי לפרויקט הרכבת הקלה בירושלים - כך סוכם באחרונה בין נציגי הבנק לבין נציגי קבוצת סיטי פס, שזכתה במכרז להקמה ותפעול של הרכבת. היקף הפרויקט, שהקמתו צפויה להסתיים ב-2006, נאמד ב-1.9 מיליארד שקל. נציג קבוצת סיטי פס, יעקב דריה, אישר אתמול את הידיעה.



סיטי פס אמורה להשלים את גיוס ההון לפרויקט עד סוף אוגוסט 2003; באחרונה התירה ועדת המכרזים הבין-משרדית לקבוצה לממש סעיף בחוזה המאפשר דחייה בגיוס ההון עד נובמבר 2003. בעקבות הסיכום בין הצדדים יפנה הבנק למשקיעים אחרים לצורך ארגון החבילה הפיננסית שתושלם, לפי הערכות, בתוך כמה שבועות.



קו הרכבת הקלה בירושלים, שאורכו יהיה 13.8 ק"מ, ייצא מפסגת זאב בצפון העיר, יעבור ברחוב יפו במרכזה ויגיע עד הר הרצל בדרומה (קטע מהתוואי יעבור בשכונת שועפט). הפרויקט יוקם בשיטת BOT, שלפיה יזם פרטי מקים את הפרויקט במימונו ומתפעלו במשך תקופה מוגדרת (30-15 שנה). במשך התקופה גובה היזם מהמשתמשים תשלום, שאמור להחזיר לו את השקעתו. בתום התקופה מוחזר הפרויקט לידי הגוף הציבורי המזמין - המדינה או רשות מקומית.



באוקטובר 2002 זכתה קבוצת סיטי פס - חברת אשטרום (36.5%), קבוצת פולאר (36.5%), יצרן הרכבות הצרפתי אלסטום (20%) וחברת קונקס מצרפת המפעילה רכבות (7%) - במכרז להקמת הרכבת הקלה, לאחר שגברה על קבוצת פס ירושלים. הגורם שהכריע בהתמודדות על המכרז היה גובה המענק הנדרש מהמדינה להחזר חלק ההשקעה, שאינו מכוסה בתזרים ההכנסות הצפוי מהפרויקט.



סיטי פס הגישה, במסגרת המכרז, בקשה למענק בסך 1.4 מיליארד שקל, המהווה כ-74% מעלות ההשקעה בפרויקט. המענק עתיד להימסר לקבוצה בתום תקופת ההקמה (2006). במסגרת תנאי המכרז נקבע גם כי המדינה תפצה את הקבוצה בגין ירידה בהכנסות בשל אירועים ביטחוניים, כגון פיגועים.



בנובמבר 2002 חתמו נציגי סיטי פס והמדינה חוזה המעניק לקבוצה זיכיון ל-30 שנה להקמה ותפעול הקו הראשון של הרכבת בירושלים. על פי תנאי הזיכיון, לאחר גיוס המימון לפרויקט תחויב הקבוצה להקים את קו הרכבת והטכנולוגיות הנלוות, לספק את הקרונות ולהכין את הקו לשירות בתוך שלוש שנים. לאחר מכן תתפעל הקבוצה את הקו במשך תקופה של 27 שנה, שבה תגבה מהמשתמשים תשלום.



בענף הבנקאות אמרו אתמול כי ככל הנראה הושגו הבנות עקרוניות בין הבנק לבין הקבוצה שזכתה במכרז, אך יחלפו עוד שבועות מספר עד שייחתם הסכם למימון הפרויקט. בנק הפועלים יאתר בשבועות הקרובים גופים, בעיקר בנקאיים ומוסדיים, שיהיו מעוניינים להצטרף אליו במימון הפרויקט.


טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    0
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully