בשנת 2002 היו 2.87 מיליון איש (פי 7 משנות ה-70) המורשים על פי חוק לנהוג במכוניות פרטיות בישראל. הם מתחלקים בכ-1.5 מיליון מכוניות פרטיות הנעות על כבישי הארץ. למרות העלייה הקלה (1.92 נהגים למכונית) ביחס לשנת 2000 (1.91 נהגים למכונית) שנובעת ככל הנראה מהמיתון הכלכלי, מצבנו טוב בהרבה ביחס לשנים קודמות.
משנות ה-70 ועד לשנת 2002, הגדילה אוכלוסיית הנהגים את עצמה פי 7. בשנת 1970 היו 416,718 בני אדם המורשים לנהוג ברכב פרטי והם נאלצו להתחלק בכ-148,000 מכוניות פרטיות אשר נסעו אז בכבישי הארץ. משמע - בתור לנהוג בכל מכונית עמדו 2.82 אנשים.
עשור אחד מאוחר יותר (בשנות ה-80) הציגה הלמ"ס עלייה משמעותית במספר כלי הרכב הפרטיים לעומת עלייה הדרגתית בלבד במספר בעלי רשיונות נהיגה. מה שהוריד את יחס הנהגים והמכוניות לכדי 2.39 נהגים לכל מכונית. כאמור, יחס הנהגים למכוניות המשיך להשתפר עד סוף האלף הקודם ומאז הוא שומר על ערכו (כ-2 נהגים למכונית).
מהסקרים עולה גם כי אנחנו עדיין מעדיפים לנסוע במכוניות הפרטיות שלנו מאשר להיעזר במוניות. זאת אנו למדים מעלייה של פי 2.5 במספר נהגי המוניות בארץ מאז שנת 1970 לעומת עלייה גדולה משמעותית של עד פי 7 במספר בעלי רשיון הנהיגה ופי 10 במספר המכוניות הפרטיות.
פחות משני נהגים לכל מכונית בישראל ב-2002
קובי ליאני/הגה
25.9.2003 / 10:14