משבר במו"מ על עתיד הנמלים; האוצר מאיים לחדש החקיקה במטרה לפרקם

מחלוקת בין ההסתדרות למשרד האוצר מעכבת את פתיחת המשא ומתן על השינוי המבני בשלושת נמלי הים ויוצרת שוב אווירת משבר בין הצדדים - לאחר השביתה האחרונה בנמלים שנמשכה תשעה ימים והסתיימה ביום שישי.



המחלוקת נוצרה לאחר שיו"ר ההסתדרות ח"כ עמיר פרץ דרש כי ההבנות שהושגו ביום שישי האחרון בלשכת יו"ר מפלגת העבודה ח"כ שמעון פרס ייכתבו במסמך. פרץ דרש שעל המסמך יחתמו, נוסף לו עצמו, גם שר האוצר בנימין נתניהו ושר התחבורה אביגדור ליברמן.



בכיר במשרד האוצר אמר אתמול כי אם לא תיפתר המחלוקת, יחדש האוצר את הליכי החקיקה לשינוי מבני בנמלים. השינוי המבני כולל פירוק של רשות הנמלים - המשמשת כיום גוף מטה - והפיכת כל אחד מנמלי הים לחברה ממשלתית המתנהלת בנפרד.



נתניהו וליברמן מסרבים לחתום על המסמך, בעצת היועצת המשפטית של משרד האוצר, עו"ד ארנה גייל, מחשש שהממשלה תחויב לבצע סיכומים שהושגו במו"מ וייחשבו כהישג של ההסתדרות. לדעת נתניהו וליברמן, מי שאמור לחתום על המסמך הם אנשי הדרג הפקידותי - הממונה על השכר באוצר יובל רכלבסקי, מנכ"ל רשות הנמלים עמוס רון ויו"ר האגף לאיגוד מקצועי בהסתדרות שלמה שני.



מחלוקת נוספת קשורה לאזכור חובת השקט התעשייתי במסמך: האוצר דורש כי השקט התעשייתי בנמלים - האמור להימשך 100 ימים, כפי שסוכם בלשכתו של פרס - לא יופר מכל סיבה שהיא. ההסתדרות לעומתו טוענת כי ההתחייבות להימנע משביתות ועיצומים חלה רק לגבי השינוי המבני הצפוי בנמלים ולא לגבי נושאים אחרים, כגון זכויות פנסיה.



לפי קביעת בית הדין הארצילעבודה ביום חמישי, המו"מ בין נציגי הממשלה, רשות הנמלים וההסתדרות אמור לעסוק בשתי אפשרויות לשינוי מבני בנמלים: האחת - הפיכת כל נמל לחברה בת של רשות הנמלים אשר תמשיך להתקיים במתכונתה הנוכחית; השנייה - הפיכת כל אחד מנמלי הים לחברה ממשלתית, לפי החלטת הממשלה מספטמבר 2003. מההסתדרות נמסר אמש: "אנו בהחלט מתכוונים לנהל מו"מ באופן גלוי ורציני".