יצרנית המכוניות פז'ו הפחיתה תחזית ההכנסות והרווחים ל-2003

קבוצת המכוניות הצרפתית פז'ו-סיטרואן הפחיתה אתמול את תחזית המכירות והרווחים ל-2003, על רקע ירידה בביקוש בצרפת והתחזקות היורו מול הליש"ט ומטבעות אחרים. פז'ו-סיטרואן היא יצרנית המכוניות השנייה בגודלה באירופה אחרי פולקסוואגן הגרמנית.



היא כבר קיצצה בייצור במפעליה באירופה ובברזיל בתגובה לחולשה בשוק המכוניות. אך פז'ו סובלת גם מהזדקנות הדגמים המרכזיים שלה, ומתחרות גוברת מצד יצרניות המכוניות היפאניות, כמו טויוטה, שעיצבו דגמים במיוחד לשוק האירופי.



אתמול העריכה החברה כי הרווח התפעולי יהיה 3% מההכנסות ב-2003, כ-2.1 מיליארד יורו (2.4 מיליארד דולר), לעומת תחזית קודמת של 3.7%. היעד המקורי היה 5.2%-5%, אך במחצית הראשונה של 2003 הושגה רק רווחיות של 3.7%. תחזית המכירות הנוכחית היא 3.3-3.27 מיליון מכוניות, לעומת 3.27 מיליון מכוניות ב-2002.



מכירות פז'ו-סיטרואן בתשעת החודשים הראשונים של 2003 ירדו ב-0.1% ל-40.1 מיליארד יורו. במערב אירופה הן ירדו ב-1.6%, בשל ירידה של 7.1% במכירות בצרפת. אך נתח השוק עלה ל-15.6%, לעומת 15.4% בתקופה המקבילה ב-2002. נתח השוק בגרמניה, איטליה וצרפת עלה, לעומת ירידה בבריטניה.



כיום גובר הלחץ על פז'ו, בין השאר בשל סדרת דגמים חדשים בפולקסוואגן ורנו. פולקסוואגן החלה לשווק דגם חדש של גולף, בעוד שרנו משווקת דגמים חדשים של סניק ומגאן. הדגמים המקבילים של פז'ו-סיטרואן - פז'ו 307 וסיטרואן קסארה - נראים מיושנים.



אכן, המכירות של רנו באירופה עלו בספטמבר ב-16%, בעוד שהמכירות של טויוטה עלו ב-9.8%, ואלה של מזדה עלו ב-10%. מכירות פז'ו עלו ב-0.6% בלבד.