מיצובישי מחפשת את דרכה בחזרה לעדר הקונים הישראלי

יבואנית מיצובישי כלמוטור מכריזה על קאמבק, והאמצעי העיקרי הוא דגם לאנסר המחודש וקמפיין פרסומי בתקציב מדווח של 5 מיליון שקל. השאיפה של כלמוטור היא "להכפיל את מכירות דגמי החברה ב-2004", אומר מנכ"ל חטיבת מיצובישי בכלמוטור, דן אורנשטיין. המשמעות היא מכירת 6,000-5,000 מכוניות מיצובישי מכל הדגמים.



בשנים החולפות מצליחה מיצובישי לשווק בעיקר את דגמי הנישה שלה - פאג'רו ומגנום. דגם הלאנסר היוצא, כמו דגם הכריזמה, לא הצליח להטביע חותם בשוק המכוניות המשפחתיות - פלח השוק החשוב ביותר בישראל, המרכז כ-50% מכלל המכירות. בנובמבר נמכרו 246 מכוניות של מיצובישי, לעומת 3,010 מכוניות מאזדה, 1,613 מכוניות פורד, 1,458 מכוניות טויוטה ו-1,062 מכוניות יונדאי.



בכלמוטור לא מתיימרים לחזור על הביצועים של תחילת שנות ה-90, כשמיצובישי ניצבה בראש טבלת המכירות, עם כעשרת אלפים מכוניות מדגם לאנסר בשנה. עד כה נמכרו כ-98 אלף מכוניות מדגם לאנסר, ובמצעד המכירות העשר-שנתי מדורג הדגם במקום השני, מאחורי מאזדה 323 לאנטיס.



ההצלחה הזו משתקפת בסקר מודעות שנערך בקרב 500 נשאלים, אומרים בכלמוטור. מהסקר עולה שמיצובישי מדורג במקום השני בטבלת מותגי המכוניות המוכרים ביותר, אחרי מאזדה. "אבל כיום לקוחות דורשים לא רק אבזור, אמינות, ביצועים ותמורה לכסף - ערכים שמזוהים עם מיצובישי - אלא גם ריגושים", אומר מנהל השיווק והמכירות של מיצובישי, רון פת.



"את הריגושים", הוא מוסיף, "ניצור באמצעות עיצוב, טכנולוגיה והקמפיין". ייתכן כי כמה קונים יתרגשו גם מהמחיר: הוא נמוך בכמה אלפי שקלים משל מאזדה 3 וטויוטה קורולה.



מיצובישי רוצה למכור הרבה מכוניות, ולחזור לחיק הקונצנזוס, אבל היא מתכננת לעשות זאת באמצעות חתירה כביכול נגדו. סיסמת הקמפיין, שהפיק משרד הפרסום אדלר, חומסקי & ורשבסקי, הוא "לצאת מהמסגרת". "הקו שלנו", אומר פת, "הוא 'אל תלך עם העדר, צא מהמסגרת'". למרות זאת, הוחלט לצלם את סרטון הפרסומת (שיעלה לאוויר במוצאי שבת בערוצים 2 ו-10) דווקא בקניון.



כ-60% מהמשלוחים הראשונים של המכוניות מיועדים לחברות ליסינג וציי רכב. המכירה לציי רכב מתבצעת בהנחה משמעותית, אבל אמורה ליצור את אפקט העדר: הנוכחות בכבישים מדרבנת המכירות ללקוחות פרטיים. בהמשך אמורה התפלגות המכירות להיות 50% לציי רכב ו-50% ללקוחות פרטיים.



לאנסר מיוצרת ביפאן, ומצוידת במנוע בנזין בנפח 1.6 ליטרים (98 כ"ס) ותיבת הילוכים אוטומטית. כלמוטור תציע שלוש גרסאות: גרסת אקזקיוטיב, עם שתי כריות אוויר, תימכר ב-116.5 אלף שקל. גרסת פרימיום, עם שש כריות אוויר, תימכר ב-119 אלף שקל, ותתחרה במאזדה 3 וטויוטה קורולה, שמחירן כ-123 אלף שקל. הגרסה השלישית, ספורט, תימכר ב-121 אלף שקל.