איך לבצע מיזוג כושל ולשרוף 5 מיליארד דולר ב-5 חודשים

דפנה מאור
ltpgt
בחודשים האחרונים דיברו ללא הרף על קצב שריפת המזומנים של חברות סטארט אפ, עם דגש על חברות הדוט.קום הנבולות. אבל השיאנית העולמית, ככל הנראה, היא בכלל אימפריה מנוונת שנוצרה ממיזוגן של חברות משני צידי האוקיינוס, העוסקת בייצור של סחורה ארכאית למדי - מכוניות.
ltbrgt
lt/bgtאיך לשרוף 5 מיליארד דולר ב-5 חודשים ltbgt?
קרייזלר, החטיבה האמריקאית של דיימלר קרייזלר (סימול DCX) , הצליחה לשרוף 5 מיליארד דולר מיתרות המזומנים שלה ב-5 החודשים האחרונים של שנת 2000. ולא שקרייזלר נמצאת במצב טוב המאפשר לה להשליך כסף לכל עבר על רכישות, בדומה למצבן של ענקיות הטלקום, הבזבזניות הידועות יותר של שנת 2000. נהפוך הוא, קרייזלר הוכתה קשות מירידה במכירות ומפגיעה מתמשכת בתדמית מוצריה, ובעיקר - מכשלון צירופן של שתי חברות בעלות תרבות ארגונית שונה לגמרי.
lt/pgt

ltpgt
היום דיווח העיתון "דטרויט ניוז" כי חטיבת קרייזלר הצליחה לגמוע 5 מיליארד דולר מיתרות מזומנים של 7.5 מיליארד דולר תוך 5 חודשים. סמנכ"ל הכספים של קרייזלר, ג'יימס דונלון, אמר בראיון לעיתון, המתפרסם ב"עיר המכוניות" של ארה"ב, כי ההוצאות היו כולן פנימיות ולא נועדו לרכישות. החברה כולה - דיימלר קרייזלר - דיווחה על הישג שנתי מרשים לא פחות, כשהודיעה כי בשנת 2000 שרפה 10 מיליארד דולר בשנה. יתרות המזומנים שלה בסוף דצמבר היו מיליארד דולר בלבד.
lt/pgt

ltpgt
כאמור, קרייזלר אחראית למדורת הל"ג בעומר של דיימלר קרייזלר. היא הוציאה 2 מיליארד דולר על הנחות מזומנים ותמריצים אחרים ברכישת כלי רכב ועל שדרוג מפעלים לבניית דגמים חדשים. כל אלה היו יוזמות שיווק ומוצרים שתוכננו לפני שמכירותיה נפלו קשות וגרמו נזקים משלהן לקופת המזומנים.
lt/pgt

ltpgt
סיפור המיזוג בין דיימלר הגרמנית לקרייזלר האמריקאית מסתמן כסיוט אמיתי עבור יורגן שרמפ, מנכ"ל הקבוצה. לי אייקוקה, המנהל שהציל את קרייזלר מהתרסקות בשנות השמונים, אמר בראיון ל"דאו ג'ונס ניוזווייר" לפני מספר שבועות כי ראשי קרייזלר צריכים להשתפר במהרה. "החיבור בין שתי החברות לא עבד היטב בצורה בה הם ביצעו אותו, אבל הוא יצליח", הציע אייקוקה מלות נחמה.
lt/pgt

ltpgt
אייקוקה עצמו ניסה להשתלט על קרייזלר בשלב מסוים בשנות התשעים, אבל נכשל. אולי הוא נושם לרווחה עתה, למראה פרפוריה של החברה, ואולי המנהל הקשיש, שכתב רב מכר על הצלחתו בניהול החברה, סבור שהוא עשוי היה לעשות עבודה טובה יותר.
lt/pgt

ltpgt
ההשקעה באנשים ובהון היא כל כך גדולה, אמר אייקוקה בנימוק מעגלי אמריקאי כמעט נאיווי, שאין להם ברירה אלא לגרום לעסק לעבוד. ההלם התרבותי לא הוגבל לפער בין המנטליות האמריקאית לגרמנית בלבד, אלא גם לפער מול המנטליות היפאנית - לאחר שדיימלר קרייזלר רכשה בשנה שעברה נתח של מיצובישי.
ltbrgt
lt/bgtאיך לבצע מיזוג כושל ltbgt
דיימלר קרייזלר, בהובלת שרמפ, הכריזה בסוף השנה שעברה על תוכנית הבראה מרחיקת לכת, צעדי התייעלות ופיטורים בהשקעה של מיליארדי דולרים.
lt/pgt

ltpgt
אבל ישנם רבים הסבורים כי כל תוכניות ההתייעלות שבעולם לא יעזרו לחברה לצאת מהבוץ. בתחילת השנה, כחלק מצעדי ההתייעלות, פוטר נשיא חטיבת קרייזלר, ג'יימס הולדן, ובמקומו הוצב דיטר זטשה, מהצד הגרמני.
lt/pgt

ltpgt
פרשן "דטרויט פרי פרס" לענייני תעשיית הרכב, דורון לווין, כתב בתחילת השנה כי המיזוג היה פארסה. למעשה, מדובר בהשתלטות על קרייזלר, שהיתה כושלת לחלוטין במונחים של פרישה גלובלית וסינרגיה.
lt/pgt

ltpgt
תוך שלוש שנים איבדה קרייזלר 3 מנכ"לים והמוני מנהלים בכירים. שוויה נחתך ביותר מחצי. ברבעון השלישי היא עברה להפסדים, לראשונה מאז תחילת שנות התשעים.
lt/pgt

ltpgt
לווין הפנה אצבע מאשימה כלפי שרמפ. הוא מעולם לא התכוון למיזוג בין שווים, אלא לכבוש ולנצח.
lt/pgt

ltpgt
עכשיו הפכה המשימה של קרייזלר קשה עוד יותר. החטיבה איבדה את נשיאה, שהיה חביב על סוכני הרכב - חוד החנית של מערך השיווק שלה. וזטשה, הגרמני המשופם, יתקבל בקרירות השמורה לחובבי הרכב האמריקאי כלפי המכוניות הטבטוניות.
lt/pgt