חברת התעופה ריינאייר תידרש להחזיר רק חלק מהסובסידיות שקיבלה בבלגיה - מנייתה עולה בתגובה ב-9%

ריינאייר, חברת התעופה המוזלת הגדולה באירופה, הצטוותה להשיב סובסידיות בשווי של יותר מ-4 מיליון יורו שקיבלה מידי הרשויות המקומיות בבלגיה בשנים 2001-2003. הנציבות האירופית קבעה כי הסובסידיות שקיבלה כדי להשתמש בשדה התעופה שרלרואה מדרום לבריסל אינן חוקיות, אולם העניקה הכשר לחלק מהתמריצים שקיבלה החברה. בתגובה עולה מניית ריינאייר ב-8.8% במסחר בלונדון.



ריינאייר בנתה מודל רווחי ומצליח של חברת תעופה אירופית המטיסה נוסעים במחירים מוזלים מאוד ומגישה שירות בסיסי. בין היתר הסתמכה החברה על שימוש בשדות תעופה משניים וקטנים, המצויים בשפע בבריטניה ובמדינות אחרות. בשדה"ת שרלרואה שילמה רינאייר דמי נחיתה מופחתים, וקיבלה הנחות על שירותי קרקע והטבות אחרות.



ריינאייר טענה בתגובה לתביעת הנציבות נגדה כי השימוש בשדות תעופה קטנים ולא מרכזיים מסייע לכלכלה המקומית באמצעות משרות והגעת תיירים. אולם הנציבות קבעה כי חלק התמריצים ששילמו הרשויות המקומיות בבלגיה לריינאייר מפירים את חוקי האיחוד נגד סובסידיות היוצרות הפליה. היקף התמריצים הלא חוקיים הוא 25%-30% מכלל התמריצים.



ריינאייר תידרש להשיב פחות משליש מהסיוע שקיבלה משרלרואה. לדברי נציג הנציבות, מדובר בסכום סביר אשר לא יגרום לריינאייר להפסיק את טיסותיה לשרלרואה. הנציב לויולה דה פלסיו, שפירסם את ההחלטה, אמר כי ההטבות המוצעות לריינאייר צריכות להינתן לכל חברות התעופה ללא הפליה.



דה פלסיו קרא לאיחוד להוציא מהחוק את ההנחות על דמי נחיתה שמקבלת ריינאייר, ולהגביל הטבות אחרות לשלוש שנים במקום 15.



בשבוע שעבר פירסמה ריינאייר אזהרת רווח ראשונה בתולדותיה.



החברה הודיעה כי היא צופה ירידה ברווחים עקב ירידה במחירים בעקבות התחרות הקשה בענף. ריינאייר אמרה כי היא צופה ירידה בהכנסות הממוצעות לנוסע של 25%-30% ברבעון המסתיים במארס לעומת הרבעון המקביל.



בעקבות זאת, ירדה תחזית הרווח מפעילות מתמשכת לשנה התקציבית של החברה, שמסתיימת בחודש מארס, ב-10% מ-239 מיליון יורו בשנה שעברה ל-215 מיליון יורו (271 מיליון דולר) השנה.
עבור הרבעון הרביעי של 2003 רשמה החברה החברה עלייה של 10% ברווחים מפעילות מתמשכת, אשר הסתכמו ב-47.5 מיליון יורו (60 מיליון דולר), בהתאם לתחזיות האנליסטים. הרווח הנקי ירד ב-5% ל-40.96 מיליון יורו (52 מיליון דולר), על רקע הוצאות מיוחדות בסך 6 מיליון יורו (7.6 מיליון דולר) שנבעו מהשבתה מוקדמת מהמשוער של שישה מטוסי בואינג ישנים. שולי הרווח ירדו מ-23.2% בתקופה המקבילה ל-16.1%.