קונסורציום של חברות בראשות ענקית הבנייה האמריקאית בכטל, שוקל להיחלץ לעזרת חברת יורוטאנל (Eurotunnel), המפעילה את המנהרה בין צרפת לבריטניה, באמצעות העברת מימון של כ-900 מיליון ליש"ט, עפ"י דיווח של ה"אינדיפנדנט" הבריטי.
חברת לונדון אנד קונטיננטל ריילווייס (LCR), הכוללת בין בעלי המניות שלה את בכטל (מחזיקה 22.4% מהמניות), נשיונל אקספרס, ו-UBS, נפגשה בשבוע שעבר עם מנהלים ביורוטאנל ופקידים של משרד התחבורה לדון בנושא. הצעתה של LCR כוללת העברת מזומנים בתמורה לשליטה תפעולית במנהרת התעלה וחלק מהבעלות ביורוטאנל.
LCR אחראית לבניית השלב השני של מסילת הרכבת של מנהרת התעלה מלונדון לקנט. LCR עשירה במזומנים לאחר שגייסה כמיליארד ליש"ט בשוק האג"ח לצורך החזרת הלוואה ממשלתית שקיבלה. החברה צריכה להחזיר ההלוואה במלואה עד 2082 כשהתשלום הבא רק ב-2010. עפ"י מקורות של העיתון הממשלה מעונינת בסיוע של LCR ליורוטאנל. הממשלה מחזיקה מנייה מיוחדת בחברה המאפשרת לה להשפיע על האסטרטגיה של LCR.
בשבוע שעבר דווח כי יורוטאנל, אשר פתחה את המנהרה בשנת 1994, נמצאת על סף מצוקת מזומנים, וכי קופתה עלולה להתרוקן כליל בתוך פחות משנתיים. החברה הבריטית-צרפתית דיווחה על הפסד נקי של 1.89 מיליארד יורו (2.4 מיליארד דולר) בשנה שעברה, לעומת רווח נקי של של 508 מיליון יורו ב-2002. החברה דיווחה עוד קודם לכן על נפילה של 5% במכירותיה השנתיות לעומת 2002, ל-813 מיליון יורו (1.034 מיליארד דולר). במבט לעתיד, אמרה החברה כי "אין סימנים לשיפור" בשוק שבו היא פועלת.
קונסורציום חברות שוקל להיחלץ לעזרת יורוטאנל באמצעות העברת מימון של כ-900 מיליון ליש"ט
סוכנויות הידיעות
15.2.2004 / 14:34