"מי יתעניין במניות שלנו אם ננפיק בסינגפור?", שואלים מנהלי חברות ישראליות. התשובה היא - כנראה הציבור. הסינגפורים, בדומה לאמריקאים ובשונה מאוד מאירופאים, מעורבים באופן ישיר ופעיל מאוד בבורסה המקומית.
מי שיתהלך ברחובות סינגפור יגלה כי במכשירי כספומט, מהם לא מצפה ישראלי ממוצע להוציא דבר פרט למזומנים או דף חשבון, ניתן לרכוש גם מניות. לדברי דני מרגלית, שותף בכיר בפירמת ראיית חשבון זיו האפט BDO, סינגפורי ממוצע נוהג לסחור במניות גם במכשירי כספומט המותקנים ברחבי המדינה, ולא רק באמצעות ברוקרים או קרנות נאמנות.
בכלל, סינגפור, לפחות בכל הקשור למדדים כלכליים יכולה לשמש מודל לחיקוי לישראל. למדינה הקטנה עם 3.5 מיליון תושבים יש תל"ג לנפש של 22,000 דולר, קצב צמיחה של 5% ב-2003 ואינפלציה של 1% בלבד. מזג האוויר בסינגפור נוח מאוד והטמפרטורות נעות בין 28 ל-29 מעלות לאורך כל השנה. לנוכח זאת מסתפקים אנשי עסקים בחולצות ועניבות בלבד, ואינם מחויבים ללבוש חליפות גם בפגישות חשובות, דבר שלבטח יקרוץ לישראלים רבים.
לדברי מרגלית, שחזר השבוע מביקור בסינגפור, עושרם של אזרחי המדינה בולט לעין גם למי שרק מסתובב ברחובות המדינה הקטנה. "יש מספר עצום של מכוניות ומכוניות טובות", הוא אומר. הדבר לא היה נחשב למרעיש במיוחד לו היה מרגלית חוזר מארה"ב או אירופה, אך מכיוון שמדובר בסינגפור המצב שונה. זאת, משום שסינגפור היא כנראה אחת המדינות הבודדות שבה מכוניות פרטיות עולות יותר מאשר בישראל.
מרגלית מסביר כי כדי לרכוש מכונית פרטית, חייב אזרח סינגפורי להצטייד קודם כל באישור ממשלה. עלות האישור יכולה להגיע ל-30 אלף דולר. אם אותו סינגפורי אינו יכול להרשות לעצמו לשלם סכום כל כך גבוה בעבור האישור, הוא יכול לרכוש אישור מוזל ב-15 אלף דולר. ואולם אז יורשה לנסוע בכלי רכבו רק בסופי שבוע, ותהיה לו לוחית רישוי מיוחדת, שתעיד על כך.
דני מרגלית: לפחות 10 חברות ישראליות יגייסו 250 - 300 מיליון דולר בבורסת סינגפור ב-2004
סופי שולמן
20.2.2004 / 10:51