ההסתדרות מאיימת לבטל את הסכם ההתייעלות שנחתם בשלושת נמלי הים ב-2001, שבו נוספו שעות עבודה, הוארכו משמרות והועלתה התפוקה לעובד. ההסכם גם קבע כי הנמלים יקלטו עובדי "דור ב'", שעלות העסקתם נמוכה יחסית לעובדים הקבועים. המשמעות של ביטול הסכם ההתייעלות היא ירידה של 25% בתפוקה לעובד בנמלים.
המחזיק בתיק עובדי הנמלים בהסתדרות, חיים שייב, אמר אמש שהביטול הצפוי של הסכם ההתייעלות "הוא תגובה על אי היענות משרד האוצר לדרישתנו לעגן במסמך את ההבנות שהושגו עמנו בעל פה בשבוע שעבר ולפיו לא יבוטלו תוספות שכר ייחודיות המשולמות למגזרי עובדים שונים בנמלים".
לדבריו, אם לא יקבל לידיו את המסמך מהאוצר, "הדבר יעיב על המשא ומתן המתנהל בין ההסתדרות, רשות הנמלים והאוצר על השינוי המבני בנמלים". עוד אמר שייב כי נציגי ההסתדרות אף שוקלים שלא להתייצב לפגישת המו"מ הצפויה להתקיים הבוקר בירושלים עם צוות האוצר בראשות הממונה על התקציבים, אורי יוגב.
"אנו עוסקים כל העת בהוצאת 'עזים' שהאוצר מכניס לדיונים, כגון הפעלת הרציף הפרטי במספנות ישראל בחיפה ואי-הכרה בתוספות השכר שהובטחו בעבר, ועדיין לא הגענו לדיון העיקרי העוסק בשינוי המבני של הנמלים", הוסיף שייב.
מהאוצר נמסר בתגובה: "דברי נציג ההסתדרות הם ככל הנראה צעד טקטי כחלק מההידברות בין הצדדים על עתיד הנמלים". בכיר באוצר הביע תקווה שהמו"מ עם ההסתדרות אכן יתחדש הבוקר.
גם בנוגע לנושא המרכזי - מבנה הנמלים - הפער בין הצדדים נותר בעינו. האוצר דורש כי כל אחד מהנמלים ייהפך לחברה ממשלתית וכי גם רשות הנמלים תיהפך לחברה ממשלתית שתעסוק בפיקוח ובניהול הנדל"ן של הנמלים. ההסתדרות מציעה שהנמלים לא ייהפכו לחברות ממשלתיות, אלא לחברות בנות של רשות הנמלים וכי מעמד הרשות לא ישתנה.
ההסתדרות: נבטל הסכם ההתייעלות בנמלים מ-2001 עקב אי-הסכמת משרד האוצר לעגן ההבנות במסמך
חיים ביאור
22.2.2004 / 9:04