המשנה למנכ"ל איתוראן, ניר שרצקי, רוצה להפוך את אותה מחברת מיגון נגד גניבות לחברת תקשורת לרכב

כמו פריג'ידר או וספה, נהפכה איתוראן לשם נרדף בישראל למערכות מיגון נגד גניבת רכב. האם זה משמח את מנהלי החברה? לא בהכרח. 150 אלף הלקוחות של איתוראן לא התקינו את המערכת מרצונם, אלא בגלל שחברת הביטוח חייבה אותם. השאיפה של המשנה למנכ"ל ניר שרצקי, היא להפוך את איתוראן מחברת מיגון נגד גניבות לחברת תקשורת לרכב - מעין הגדרה מודרנית שטמון בה פוטנציאל כספי גדול הרבה יותר.



לפני כשלוש שנים השיקה איתוראן שירות חדש: Mr. Big - מדובר במוקד מאויש שמספק שירותי מידע ואיתור כתובות לנהגים. אך רק 10% מלקוחות החברה מתקשרים לשירות זה באופן קבוע, והוא לא רווחי. היוזמה החדשה של איתוראן יוצאת לדרך בימים אלה. הכותרת היא באנגלית: Way of Life. מדובר במסע חוצה ישראל בכביש ובשטח, שיקדם חינוך לתרבות נהיגה ובטיחות בדרכים. המטרה של איתוראן היא להיות מזוהה עם נושא הבטיחות. שרצקי אומר שיש כאן ציונות אבל לא מסתיר את הכוונה המסחרית.



לקראת סוף השנה תתחיל איתוראן לשווק מערכת חדשה ששולחת התרעה אוטומטית במקרה של תאונה. איתוראן מציעה כבר כיום ללקוחות מערכת שעוקבת אחר הרגלי הנהיגה ומעבירה דיווחים אלקטרוניים במקרה של חריגה מהמהירות המותרת. קהל היעד של המערכת הוא ציי רכב ונהגים חדשים. "ברור לי שהנהג הצעיר לא יאהב את המערכת", אומר שרצקי, "אבל כך ההורים שלו יוכלו לדעת איך הוא נוהג ולהחליט אם לתת לו שוב את המכונית. הרי הם בוודאי לא ירצו שהילד האהוב שלהם ייפגע על הכביש".



מודל החיקוי של איתוראן במסע הוא איסוזו צ'אלנג', שאיתוראן נמנית עם נותני החסות הקבועים שלו. "אנחנו כמובן חולמים שבעוד שש או שבע שנים", אומר שרצקי, "המותג שלנו ייבנה בעזרת המסע הזה כמו שאיסוזו הצליחה. צריך לזכור שהמסע שלנו הוא בתוך גבולות המדינה וששותפה בו הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, שלמיטב ידיעתי זו הפעם הראשונה שהיא משתפת פעולה עם גוף מסחרי".



המסע ייערך גם בשיתוף כמעט כל יבואני הרכב בארץ, שיספקו למסע את כלי הרכב ואת הנהגים. חברת סונול תספק את הדלק. איתוראן תממן את השאר - לינה, הסעדה, ביגוד ועוד, בהיקף כולל של כחצי מיליון שקל.