ועדי העובדים בנמל אשדוד יחרימו היום את הפגישה שנקבעה עם נציגי האוצר

ועדי העובדים בנמל אשדוד הודיעו כי לא יופיעו לפגישה שתיערך היום בירושלים בין ועדי העובדים בנמלי הים לבין משרד האוצר; הפגישה נועדה לחדש את המו"מ על המבנה החדש של הנמלים. לעומתם, הוועדים בנמל חיפה החליטו להופיע לפגישה. פגישת המו"מ היום היא חלק מסדרה של שלושה מפגשים שייערכו השבוע בין הצדדים, לקראת קידום החקיקה להפיכת הנמלים לחברות ממשלתיות ופירוק רשות הנמלים.



יו"ר ועד מפעילי ציוד מכני כבד בנמל אשדוד, אלון חסן, אמר אתמול כי בנוסף להחרמת הפגישה, יחלו היום עיצומים בנמל שיתבטאו בהורדת התפוקה בשליש. לדבריו, ההחלטה שלא להגיע לפגישה ולהתחיל בעיצומים נובעת מכך שהנהלת רשות הנמלים אינה מיישמת סיכומים מלפני שנים, שלפיהם, עובדים הפורשים לגמלאות זכאים לדרגת פרישה; דרגה זו ניתנת אוטומטית גם לעובד החדש המחליף את העובד שיצא לגמלאות. "רשות הנמלים נוהגת בנו בפרובוקציה", אמר חסן. "היא מפלה לרעה את עובדי נמל אשדוד לעומת עובדי נמל חיפה".



המחזיק בתיק עובדי התחבורה בהסתדרות, חיים שייב, קרא למשרד האוצר ולרשות הנמלים "ליישם את כל התחייבויותיהם להעניק דרגות פרישה לעובדים הזכאים לכך". שייב הוסיף: "הממשלה אינה מעוניינת, ככל הנראה, להמשיך במו"מ על הסכם עימנו בעניין מבנה הנמלים ומחפשת עילה לעשות זאת באמצעות חקיקה חד צדדית, ללא הסכם".



מנכ"ל רשות הנמלים, עמוס רון, אמר בתגובה: "לפני חודשיים נחתם הסכם המבטיח את מילוי כל ההתחייבויות הכספיות לעובדי הנמלים שניתנו ב-2001. כעת חלק מהוועדים בנמלים מעלים דרישות חדשות, שמילוין טעון אישור של הממונה על השכר באוצר. אין אפליה לרעה של עובדי נמל אשדוד לעומת עמיתיהם בחיפה. בנמל אשדוד הבעיה קשה יותר, מכיוון שרוב עובדיו במסלול פנסיה תקציבית. אם נציגי אשדוד לא יגיעו למו"מ, זו תהיה הפרה של מחויבותם להשתתף בדיון על עתיד הנמלים".



דובר האוצר אמר אתמול: "כל זכויות העובדים בנמלים הובטחו בדיון האחרון שהתקיים בבית הדין הארצי לעבודה. האוצר מעדיף שהחקיקה לשינוי מבנה הנמלים תיעשה בהסכמה ולא באופן חד צדדי, ולפיכך אנו קוראים לכל הוועדים לבוא למו"מ".



בפגישה היום, בהשתתפות ראש אגף התקציבים באוצר אורי יוגב, תידון הסוגיה האחרונה שנותרה במחלוקת: שיוך נכסי הנמלים - מבנים, קרקע, ציוד שינוע - ששוויים מוערך ב-5 מיליארד שקל. האוצר מבקש להקים חברה שתהיה הבעלים של הנכסים ותנהל אותם, בעוד נציגי העובדים דורשים שהנכסים יישארו בבעלות של חברות הנמל שיוקמו, בטענה שהדבר יבטיח את חוסנן הכלכלי של החברות.