ועדת השרים לחקיקה אישרה מסלול עוקף הולנדר למינוי מועמד של ליברמן לתפקיד ראש מינהל התעופה האזרחית

שר התחבורה, אביגדור ליברמן, פועל למינוי מקורבו איגור וייסבורד לתפקיד ראש מינהל התעופה האזרחית; זאת, על אף שהוועדה המיוחדת לאיתור מועמדים לא הגיעה להסכמה לגבי מינוי וייסבורד. ועדת השרים לחקיקה - בראשותו של טומי לפיד - אישרה בסוף השבוע הצעת חוק של ליברמן לשנות את דרך בחירתו לתפקיד של המועמד למשרת ראש מינהל התעופה האזרחית במשרד התחבורה.



לפי ההצעה, מינוי המועמד לתפקיד ראש מינהל התעופה האזרחית לא יידרש לקבל את אישור נציבות שירות המדינה - כמקובל היום; במקום, ימונה לתפקיד מועמד שעל מועמדותו ימליץ שר התחבורה ומינויו יאושר בממשלה.



יו"ר ועדת השרים לחקיקה ושר המשפטים, טומי לפיד, אמר בתגובה: "הצבעתי נגד הצעת החוק של שר התחבורה כיוון שאני מתנגד לכך שנחזור לתקופה שבה שרים יכולים למנות אנשים לתפקידים בכירים ללא מבחן ציבורי כמו בימי מפא"י העליזים".



מנציבות שירות המדינה נמסר בתגובה: "נציב שירות המדינה, שמואל הולנדר, הופיע בפני חברי הוועדה עם היועץ המשפטי לממשלה מני מזוז, שר המשפטים לפיד והשר מאיר שטרית, ויחד הביעו התנגדות להצעת החוק של שר התחבורה. כל הארבעה סבורים כי הדרך הנכונה לאיוש משרת ראש מינהל התעופה האזרחית היא - כמו בכל משרה מסוג זה - ועדה לאיתור מועמדים. דרישותיה של משרה זו מותאמות לקריטריונים של ועדת איתור, ואין שום סיבה לפטור את המינוי לתפקיד מאישור של ועדה לאיתור מועמדים".



שר התחבורה ליברמן אמר בתגובה: "מדובר בתפקיד חשוב ביותר בעל רגישות גבוהה. מזה תקופה אין ראש מינהל תעופה קבוע. בתפקידו, ראש מינהל התעופה נמצא בקשר עם מדינות רבות בעולם, ולכן חשוב - ורצוי - למנות ראש מינהל בהקדם וללא שיהוי, כיאה לתפקידים בכירים כדוגמת תפקידי מנכ"לים אחרים".



מדובר בשלב ראשון לקראת שינוי החוק בעניין זה אשר צריך לעבור עדיין קריאות ראשונה עד שלישית בכנסת.



הצעתו החדשה של ליברמן נועדה לסלול את הדרך לבחירת מועמדו לתפקיד וייסבורד, המשמש נציג אל על במוסקווה. מינויו נתקל עד היום בקושי, משום שלא אושר על ידי ועדה מיוחדת לאיתור מועמדים, בה חברים נציב שירות המדינה שמואל הולנדר, מפקד המכללות בצה"ל לשעבר, האלוף עמוס ידלין, יו"ר דירקטוריון אל על לשעבר, יוסף צ'חנובר והקברניט יצחק ברקן. בראש הוועדה עמד מנכ"ל משרד התחבורה בן ציון סלמן.



הוועדה המיוחדת הוקמה בעקבות עתירה לבג"ץ של מועמדים לתפקיד במינהל התעופה האזרחית. בעקבות אי הסכמה בוועדה המיוחדת על המועמד המתאים לתפקיד, נאלץ שר התחבורה למנות ממלאי מקום לראש מינהל התעופה האזרחית.



בתחילה התמנה כממלא מקום יצחק רז, ששימש עד אז חוקר תאונות ראשי במשרד התחבורה. ואולם, לאור התנגדות מצד בכירים במינהל התעופה, נאלץ ליברמן להחליפו, ומינה במקומו את אריק בן ארי, הסמנכ"ל ליחסים בינלאומיים במינהל.



המכרז למינויו של ראש מינהל התעופה האזרחית פורסם עוד ביוני 2003 לאחר התפטרות ראש המינהל דאז, עמוס עמיר. עמיר התפטר במחאה על העיכוב בתוכנית להפיכת מינהל התעופה האזרחית מיחידת סמך במשרד התחבורה לרשות סטטוטורית. לאחר התפטרותו של עמיר, האיץ שר התחבורה הטיפול בתוכנית, ואישר את השינוי הארגוני. הצעת החוק נמצאת כיום בטיפול ועדת הכלכלה, לקראת הבאתה לאישור בקריאה שנייה ושלישית.



מבין 18 המועמדים שהציעו עצמם, נבחרו שמונה שרואיינו על ידי הוועדה, אך לגבי אף אחד מהם לא הושגה הסכמה. הצעה להעביר שלושה מועמדים לבחירת השר - ביניהם מי שנחשב מועמדו - לא התקבלה, עקב תקדים דומה ברשות הנמלים והרכבות שנפסל על ידי בג"ץ.