השקעה של כ-20 מיליארד שקל בחברת הרכבת יוצאת לדרך: נחתמו שלושה הסכמים להסדרת פעילות החברה

משרדי האוצר, התחבורה ומינהל מקרקעי ישראל חתמו היום עם חברת הרכבת על שלושה הסכמים שנועדו להסדיר את דרכי פעולתה של החברה בתחומי המקרקעין, הפיתוח והסובסידיה. הסכמים אלו מסדרים, לראשונה מזה תקופה ארוכה, את מערכת היחסים שבין המדינה לבין הגורם הממונה על תחום התחבורה המסילתית בישראל.



הסכם הפיתוח כולל תוכנית פיתוח רב שנתית לתקופה של 6 שנים, במסגרתו תשקיע המדינה באמצעות חברת הרכבת סכום חסר תקדים, בהיקף של כ-20 מיליארד שקל - מזה כ-13.5 מיליארד שקל מתקציב המדינה והיתרה מסכומי כסף שתגייס חברת הרכבת. כספים אלה יאפשרו הקמת קווים חדשים ופיתוח קווים קיימים בכל רחבי הארץ.



באוצר מציינים כי הקווים העיקריים שיקומו על ידי חברת הרכבת הינם, קו מהיר ת"א-ירושלים, קו רעננה-ת"א וקו ת"א-ראשל"צ מערב. בסה"כ מדובר ב-24 פרויקטים, האמורים להסתיים עד סוף שנת 2008.



בנוסף, נקבע במסגרת הסכם הפיתוח כי חברת בקרה, שימנה החשב הכללי, תוודא כי כל הפרויקטים שתבצע חברת הרכבת יבוצעו במסגרת התקציב ולוחות הזמנים הקבועים בהסכם.



ההסכם השני הוא הסכם המקרקעין. הסכם זה יסדיר את אופן השימוש של חברת הרכבת בקרקעות המדינה. על פי ההסכם, קיבלה חברת הרכבת זכויות במקרקעין שישמשו לצורך סלילת מסילות הרכבת, הקמת תחנות, מתחמים תפעוליים וכיוצא בזה. במסגרת ההסכם, נשמרת הזכות למדינה להכניס מפעילים נוספים לתחום הרכבות בעתיד.



ההסכם השלישי שנחתם הינו הסכם הסובסידיה, שנועד להסדיר את פעילותה השוטפת של חברת הרכבת, ואת רמת התמיכה השוטפת שתקבל הרכבת מהמדינה לאורך חיי הפרויקטים.