בשנת 2003 הסתכמה הנסועה הארצית (קילומטראז') של כלי הרכב המנועיים ב-39 מיליארד ק"מ לערך. זוהי עלייה של כ-2.6% שנבעה מגידול של כ-1.6% במצבת כלי הרכב הממוצעת ומעלייה של כ-1% בנסועה הממוצעת לרכב. כך עולה מעיבוד נתוני סקר הנסועה שהושלם בימים אלה. הנתונים יראו אור בקרוב בפרסום "סקר נסועה (קילומטראז') 2003" בהוצאת הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה.
בבדיקת השינויים שחלו מאז שנת 1990 נמצא כי הצפיפות בכבישים ממשיכה לגדול. קצב הגידול של הנסועה השנתית הארצית ושל מצבת כלי הרכב גדולים מהותית מקצב הגידול של אורך הדרכים ושטחן.
בעוד שהנסועה השנתית גדלה ב-109% יחסית לשנת 1990 ומצבת כלי הרכב גדלה ב-95%, הרי ששטח הכבישים גדל ב-52% ואורך הכבישים ב-30% בלבד.
הנסועה הממוצעת לרכב עמדה על 19,800 ק"מ בשנת 2003. רכב נוסעים פרטי נסע בממוצע כ-16,200 ק"מ; משאית סולר כ-37,900 ק"מ; משאית בנזין - כ-20,300 ק"מ; אוטובוס זעיר - כ-45 אלף ק"מ; מונית - כ-88,300 ק"מ; אוטובוס - כ-66,600 ק"מ ואופנוע - כ-8,600 ק"מ.
במהלך השנים 1995-2003 חלה ירידה בנסועה השנתית הממוצעת של משאיות סולר ובנזין. קצב הירידה בנסועה של משאיות המונעות בסולר היה איטי יותר מזה של משאיות המונעות בבנזין. בשנת 2003 נבלמה הירידה בנסועה השנתית הממוצעת של משאית המונעת בסולר והיא היתה נמוכה ב-26% לעומת הנסועה בשנת 1995. במקביל, הנסועה השנתית הממוצעת של משאית המונעת בבנזין היתה נמוכה ב-40% לעומת 1995.
עלייה של %2.6 בנסועה הארצית (קילומטראז') השנתית בשנת 2003
TheMarker
14.7.2004 / 13:05