וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

וואלה האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

הקלות במכרז לנתיב המהיר ממחלף בן גוריון לת"א

ענת ג'ורג'י

20.7.2004 / 10:33

מכרז המיון המוקדם פורסם לפני כארבעה חודשים, באיחור של קרוב לשנה, אך בענף הבנייה והתשתיות אומרים כי ההיענות לו היא קטנה; בקטע הכביש המדובר עוברים יותר מ-100 אלף כלי רכב ביום



ועדת המכרזים לפרויקט הנתיב המהיר ממחלף בן גוריון ועד מחלף קיבוץ גלויות בכניסה לתל אביב, החליטה על יישום כמה צעדים להקלה על המתמודדים במכרז להקמת הנתיב. מכרז המיון המוקדם פורסם לפני כארבעה חודשים, באיחור של קרוב לשנה, אך בענף הבנייה והתשתיות אומרים כי ההיענות לו היא קטנה. זאת, מאחר שהפרויקט מתמקד בהפעלה האלקטרונית של הנתיב המהיר ולא בסלילת הכביש. מדובר בנתיב נסיעה מהיר לתחבורה ציבורית.



הוועדה הבין-משרדית, בראשות סגן בכיר לחשב הכללי צבי חלמיש, החליטה להעניק פיצוי לכל מתמודד שעבר את שלב המיון המוקדם - אם יוחלט על ביטול המכרז לאחר פרסומו. עוד החליטה הוועדה לשמור את האופציה להשתמש בהצעתו של המתמודד שהגיע למקום השני במקרה שהמציע הראשון ייכשל. באוצר אומרים כי צעד זה נועד למנוע מצבים שבהם זוכה במכרז מנסה לסחוט את המדינה ולהיטיב את תנאיו לאחר זכייתו.



כמו כן החליטה הוועדה לדחות את מועד ההגשה של מסמכי המיון המוקדם מ-1 באוגוסט ל-18 באוגוסט 2004. באוצר אומרים כי החלטה זו התקבלה בהמשך לבקשת שתי קבוצות של מתמודדים פוטנציאליים, וכדי לאפשר לכל הקבוצות להטמיע את החלטות ועדת המכרזים החדשות. מועד פרסום החלטת ועדת המכרזים בנוגע לשלב המיון המוקדם נותר ללא שינוי - 14 בספטמבר 2004. זאת, כדי שלא לעכב את קידום הפרויקט.



קטע הכביש שבין מחלף בן גוריון למחלף קיבוץ גלויות הוא אחד מקטעי הכביש העמוסים במדינה - יותר מ-100 אלף כלי רכב ביום. הנתיב המהיר, שאורכו כ-13 קילומטר, הוא הראשון מסוגו בישראל וישמש את התחבורה הציבורית וכלי רכב המסיעים ארבעה נוסעים ויותר. כלי רכב בעלי פחות מארבעה נוסעים יהיו זכאים להשתמש בנתיב תמורת תשלום אגרה.



המכרז ייערך בשני שלבים: בשלב הראשון (שלב המיון המוקדם) ייקבעו המתמודדים שיהיו רשאים להגיש הצעה לתכנון, בנייה והפעלה של הנתיב המהיר; בשלב השני ייקבע הזוכה. הנתיב המהיר יוקם בשיטת BOT, שלפיה יזם פרטי מקים את הפרויקט במימונו ומתפעל אותו לאורך תקופה מוגדרת, אשר בה הוא גובה תשלום מהמשתמשים, ובסיומה הוא מחזיר את הפרויקט לידי הגוף הציבורי המזמין.



הפרויקט כולל הקמת מסוף תחבורה שישולבו בו תחנת רכבת, חניון "חנה וסע", מסוף אוטובוסים ומרכז פיקוח על מערכת האגרה וניהול התנועה. עלות הקמת הפרויקט, כולל מערכת האגרה, נאמדת ב-360 מיליון שקל.



בעלי כלי רכב פרטי יוכלו לחנות במגרש החניה ולנסוע ללא תשלום לאזור הקריה ולבורסה ברמת גן, באמצעות קווי אוטובוסים מיוחדים שיועמדו לרשותם. מסוף התחבורה יוקם בסמוך למחלף שפירים וישרת בעיקר את הבאים מכיוון ירושלים, ראשון לציון ואור יהודה.



החשב הכללי, ירון זליכה, אמר כי המכרז לנתיב המהיר הוא פרויקט ראשון בשורת פרויקטים דומים המתוכננים על ידי הממשלה בשנים הקרובות. לדבריו, הוקם צוות משותף לחשב הכללי, למשרד התחבורה ולמעצ, אשר יחל בתכנון ראשוני של פרויקטים נוספים במתכונת נתיבים מהירים בכניסות לת"א ולירושלים.

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    0
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully