מנכ"ל רשות הנמלים, עמוס רון, אמר אתמול כי ימליץ לשר האוצר בנימין נתניהו ולשר התחבורה מאיר שטרית, להוציא צווים להפעלה מיידית של חוק הנמלים החדש שהתקבל בכנסת; זאת, בלא להמתין לחתימת הסכם העבודה עם הוועדים וההסתדרות.
רון נימק זאת בכך שהעובדים בנמלי הים אינם מכבדים את החלטת בית הדין הארצי לעבודה - אשר הורה להם ביום חמישי שעבר להפסיק את השביתה החלקית ולשוב לעבודה מלאה, החל מיום שישי למחרת בשעה שש בבוקר. לדבריו, עובדי הנמלים נוקטים שביתה איטלקית והם עובדים בהיקף של שליש בלבד מהתפוקה הרגילה.
"ההסתדרות והוועדים איבדו שליטה על העובדים", אמר רון, "אנו קרובים לאנרכיה בנמלים וכך אי אפשר להמשיך". לדבריו, במקביל להקדמת ההפעלה של חוק הנמלים החדש, שאושר לפני כשבועיים, הוא ימליץ לשר התחבורה על צעד נוסף - הוצאת צווי ריתוק לעובדי הנמלים, כדי להבטיח את הפעלתם הסדירה ולמנוע פגיעה נוספת במגזר העסקי.
אם תוקדם הפעלתו של חוק הנמלים, יופסק המשא ומתן המתקיים בין נציגי משרד האוצר, ההסתדרות, רשות הנמלים והוועדים; במרכז המשא ומתן עומד הדיון על הסכם קיבוצי מיוחד, המבטיח לעובדים הטבות, כגון קבלת מניות של חברות הנמל בהנחה ניכרת, מענק חד פעמי בגין השינוי המבני בנמלים וכן הכללת רכיבי שכר נוספים בחישוב זכויות הפנסיה.
"אני קורא לעובדי הנמלים לחזור בהקדם לעבודה סדירה ולשולחן המשא ומתן, כדי שהם לא ייצאו נפסדים", אמר רון. לדבריו, פריקה או טעינה של אוניית משא בגודל בינוני המכילה 3000-2000 מכולות - אורכת בדרך כלל שתי יממות (פעולות הפריקה והטעינה נעשות במקביל). בשל המשך השביתה החלקית בנמלים, פעולות הפריקה והטעינה אורכות ארבע עד חמש יממות.
נשיא התאחדות התעשיינים, עודד טירה, תקף בסוף השבוע שעבר את החלטת המדינה להכניס אונייה למעגן שבבעלות חברת מספנות ישראל. "האיתות של הממשלה, לפיו בכוונתה להפעיל שטח של חברה פרטית למטרת פריקה וטעינה של אוניות, תרמה למשבר ביחסי העבודה בנמלים", אמר. לדבריו, נזקי השביתה בנמלים מגיעים ל-1.7 מיליארד שקל, שהם 0.5% מהתל"ג. בתגובה אמר דוד פרץ, מראשי הוועדים בנמל חיפה: "הפסקנו את השביתה כפי שמחייבת החלטת בית הדין, אך מנכ"ל רשות הנמלים אינו מבין שעובדים אינם רובוטים המופעלים באופן מלא בלחיצת כפתור. אי אפשר לסגור בן לילה פערים בתפוקות שיצרה השביתה. מצידנו, שרי האוצר והתחבורה יכולים לנקוט איזה צעד שהם רוצים. ממילא הם אינם מקשיבים לנו. אבל כדאי שיחשבו בסוף היום מי אלא האמורים להפעיל את הנמלים".
עוד אמר פרץ: "טירה מנפח את הנתונים על נזקי השביתה כשהוא מדבר על מיליארדי שקלים. אחרי השביתה הקודמת, שקיימנו באוקטובר 2003, התעשיינים קיבלו מרשות הנמלים פיצוי כולל של 150 מיליון שקל - סכום שנקבע כנזק שגרמה אותה שביתה, שנמשכה זמן דומה לשביתה שהסתיימה עתה".