נפילה של 22% ברווח החצי שנתי של פג'ו בעקבות הורדת מחירים; צופה צמיחה במחצית השנייה

פג'ו סיטרואן, יצרנית כלי הרכב השנייה בגודלה באירופה, רשמה נפילה של 22% ברווח במחצית הראשונה של 2004, בשל הורדת מחירים על דגמים ישנים. עם זאת, עלתה החברה על תחזיות הרווח של האנליסטים ואמרה כי היא מצפה לעלייה ברווחים במחצית השנייה.



הרווח הנקי של פג'ו ירד ל-681 מיליון יורו (826 מיליון דולר), לעומת 869 מיליון יורו בתקופה המקבילה. אנליסטים ציפו כי החברה תרשום רווח של 610 מיליון יורו. הכנסותיה של פג'ו עלו ב-4.3% ל-28.9 מיליארד יורו (35 מיליארד דולר).



פג'ו הורידה מחירים של דגמים ותיקים כדי למשוך קונים שפנו לחברות אחרות. לדברי פג'ו נפל הרווח בשל סביבה תחרותית אגרסיווית, בעת שבה החברה לא יכלה לנצל לטובתה את הדגמים החדשים כדי לעמוד בלחצי המחירים. באפריל השיקה פג'ו את המשפחתית 407 ובהמשך השנה תשיק את המיניוואן 1007, לצד ה-C4 האצ'באק.



הרווח לפני ריבית ומס נפל ב-17% ברבעון הראשון ל-1.07 מיליארד יורו (1.29 מיליארד דולר). עם זאת, החברה חזרה על תחזית הרווח התפעולי השנתי שלה. במהלך המחצית הראשונה של השנה מכרה פג'ו 1.74 מיליון יחידות, והיא שמה לה ליעד להגיע למכירות של 4 מיליון יחידות בשנה עד 2006, לעומת 3.29 מיליון יחידות ב-2003.



מתחרתה הגדולה ביותר של פג'ו באירופה, פולקסווגן, רשמה ירידה של 9.4% ברווחי הרבעון השני, והורידה את תחזיות הרווח שלה לשנה כולה, בשל חולשה בביקוש בירופה ובארה"ב. פיאט, היצרנית האיטלקית, דיווחה אתמול על הפסד תפעולי גדול מהצפוי בחטיבת המכוניות, של 282 מיליון יורו (343 מיליון דולר). ההפסד מיוחס להוצאות על ארגון מחדש ולשביתה באחד ממפעליה. אנליסטים חזו שפיאט תרשום רווח תפעולי של 12 מיליון יורו וכי חטיבת המכוניות תרשום 180 מיליון יורו. ההפסד אף גדול מההפסד בתקופה המקבילה ב-2003, שעמד על 234 מיליון יורו.