וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

וואלה האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

"מי שיגזרו את הקופון יהיו החברים של עמרי שרון; אנחנו, הפועלים, נשלם את המחיר"

חיים ביאור

4.8.2004 / 7:21

עובדי נמל אשדוד ממורמרים; "כל העולם נגדנו - ולא בצדק", הם אומרים; בינתיים, הנמל נראה אתמול כמו בערב שבת; המועדון והמזנון דווקא שקקו חיים



ארבעה סווארים מיוזעים עסקו אתמול בעצלתיים בפריקת מטען ברזל מאונייה טורקית שעגנה באחד מרציפי נמל אשדוד. "הברזלים האלה, ששוקלים 25 טונה ומתנופפים עכשיו באוויר, מוחזקים על ידי שרשרת", אומר רז כהן (30). "כל פגם קטן בשרשרת, יגרום לנפילת המטען הכבד הזה. לא עובר יום שבו עובד אינו נפצע. להיות סוואר זה כמו לבוא בכל יום למלחמה, כאשר אינך יודע איך תצא משדה הקרב. אני רוצה לראות מי מוכן לעבוד עם הסיכונים האלה בשמש הקופחת, או בגשם".



כהן נמנה על עובדי "דור ב'" בנמל. זהו מעמד מיוחד שהוענק לכמה מאות עובדים שהתקבלו לעבודה בנמל בשנים האחרונות בשכר נמוך מזה של חבריהם הוותיקים (לטענת כהן, שכרו נטו 5,300 שקל) ובתפקידים המחייבים מאמץ פיסי. עובדים אלה מועסקים בנמל במסגרת הסכם קיבוצי המעניק להם ביטחון יחסי בעבודה ואת הגנת הוועד במקרה של עימות עם ההנהלה או בירור משמעתי. "חברי הכנסת אינם מעריכים את העבודה הקשה של סוואר", הוא אומר. "מתארים אותנו כבעלי מכוניות יגואר. יש אולי אחד כזה בכל הנמל".



יואב סומך (57) עובד בנמל אשדוד מגיל 17, מחציתן כסוואר. לדבריו, שכרו נטו מסתכם ב-9,000 שקל בחודש. אילו עבד שעות נוספות, יכול היה להגדיל את שכרו ב-30%, אך הוא חש שאינו מסוגל לכך, ככל הנראה עקב גילו.



כמעט כל עובד בנמל אשדוד אותו פגשנו אתמול ידע לדקלם מדוע מוצדקת החלטת הוועדים לצאת לשביתה האיטלקית הארוכה ביותר בתולדות הנמלים. ביום החם והמהביל העובדים החצי-שובתים העדיפו ליהנות מארוחה מסובסדת במזנון שליד משרדי ההנהלה או ממשחק דומינו במועדון שליד הרציפים. תחת עינם הפקוחה של כמה מראשי הוועד שנכחו במקומות ההתכנסות של העובדים, קשה היה למצוא שני עובדים שישמיעו ביקורת על הכרזת השביתה.



שואל גונן, עובד תפעול: "הייתי רוצה לחזור לעבודה מלאה, אבל לא במצב שבו העתיד שלי בנמל לא ברור. יש לנו כוח להמשיך במאבק בלי הגבלת זמן, כי אנחנו אלה שיש להם מה להפסיד. מבטיחים לנו שגם כאשר הנמל ייהפך לחברה ממשלתית, לא יהיו פיטורים. ומה יהיה אם החברה הממשלתית תיקלע להפסדים?"



טל פרמן, עובד תפעול: "אחרי הפיכת כל נמל לחברה ממשלתית, תבוא המכירה. מי שיגזור את הקופון יהיו החברים של עמרי שרון, ואנחנו, הפועלים, נשלם את המחיר". עמרי שרון נחשב לאחד האנשים החזקים בנמל אשדוד, ובעל השפעה על מינויים.



דוד לוי, עובד ציוד מכני כבד: "בבקשה, שיפרסמו את המשכורות שלנו, במקום להמריד את העם נגדנו. מי שמקבלים משכורות של 20 או 30 אלף ואפשר לראות אותם נוסעים בב.מ.וו מפוארות, הם פעילים של הליכוד ומכריהם, המוצנחים היישר לתפקידים בכירים. ומה עם ביבי? הוא לא מקבל שלוש משכורות?"



דוד אפריאט, סוואר: "אנו לא בשביתה, אלא פשוט לא עושים שעות נוספות ופרמיות. כולם בנמל הולכים אחרי הוועדים. דווקא על ההסתדרות אנחנו לא סומכים. אני חושד שהפגישות בין עמיר פרץ לביבי נתניהו הן 'דיל' אחד גדול, שבו ההסתדרות תקבל איזה נתח, כדי לסגור את הגירעונות שלה".



שי טובול, עובד מחלקת הציוד, התקבל לעבודה לפני חודשיים במקום אחיו, שלמה, שנהרג בפיגוע החבלני במארס. הוא היחידי המוכן לומר, גם אם בלחש, שהשביתה אינה לרוחו. "המהומה נראית מיותרת. אין סיבה לשביתה הארוכה וצריך לחזור לעבודה ומהר".



נמל אשדוד נראה אתמול בבוקר, היום ה-20 לשביתה, כמו בימי שישי אחר הצהריים, כאשר הכל כבר ערוך לקראת שבת. ליד שער 2 בנמל המתינו כדי להיכנס לא יותר מחמש משאיות. בזמנים רגילים התור גורם לחסימת צמתים באזור. 17 מנופים מתוך 30 לא פעלו אתמול, לטענת הנהלת הנמל, אך בשעה 11 בבוקר ספרנו רק 5 שעבדו באמת. מלחי אוניה טורקית שהמתינה 5 ימים עד שהוחל בפריקת מטענה, הספיקו לשטוף את העיניים במרכז אשדוד, לחזור לאונייה - ושוב לצאת העירה.



ואולי לא היה צורך להפעיל את כל המנופים בנמל; שהרי 127 אניות ובבטנן 30 אלף מכולות, שהיו אמורות לפקוד אותו ואת נמלי חיפה ואילת, שינו נתיבן. הן פנו לאלכסנדריה, לימסול או פיראוס והכריזו על "תום מסע".

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    0
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully