מאת אפרת נוימן ורותם שטרקמן
מנועי בית שמש חתמה עם MTU, גדול יצרני המנועים התעופתיים בגרמניה, על הסכם שותפות במנועי הסילון של מטוס המנהלים החדש פלקון X7. הסכם השותפות יקנה לחברה 2.2% מההכנסות ממכירת מנועי הסילון למטוס החדיש בהיקף המוערך ב-100 מיליון דולר ב-35 השנים הבאות.
על פי ההסכם שנחתם אתמול במינכן, תשקיע בית שמש 10 מיליון דולר במשך ארבע שנים, כחלקה בשותפות ובאמצעי ייצור לצורך הערכות לייצור חלקים למנוע. בית שמש תספק לשותפות את הדיסקים שיורכבו בטורבינות של המנועים. בנוסף, זכתה החברה לבלעדיות לייצור פריט נוסף למנוע - להב טורבינה.
הסכמי שותפות בין יצרנים של חלקי מנועים ומטוסים הם אמצעי מקובל בתעשייה התעופה הבינלאומית. במסגרת הסכמים אלו משתתפים היצרנים, על פי חלקם בשותפות, בהוצאות הפיתוח ואמצעי הייצור של המנועים או המטוסים החדשים, ולאחר מכן מקבלים חלקם במכירות העתידיות כנגד אספקת המוצרים.
מטוס ה-X7 הוא מתוצרת דאסו הצרפתית. המטוס מצויד ב-3 מנועי סילון והוא יסופק החל ב-2006. בפיתוח המנוע מתוצרת פראט אנד וויטני הושקעו כ-500 מיליון דולר. ל-MTU יש כ-15% בשותפות של המנוע, ש-2.2% מהם נמכרו למנועי בית שמש.
המנכ"ל אבנר שחם אמר כי השותפות מהווה שדרוג במעמדה של בית שמש מקבלן משנה לשותף מרכזי בתעשיית מנועי הסילון בעולם. לדבריו, השותפות תייצר אופק יציב של הכנסות ממכירת מנועים וממכירת חלקים למנועים, ותאפשר לחברה, בשל טווח הייצור הארוך, לשפר את הרווחיות הנובעת מייצור החלקים לשותפות.
בית שמש עוסקת זה 35 שנה בייצור חלקי מנועי סילון ובשיפוצם. מרבית פעילותה מיועדת ליצרני מנועי הסילון ולחילות האוויר בעולם. צבר ההזמנות הסתכם בסוף הרבעון הראשון ב-80 מיליון דולר, מהם 26 מיליון דולר ל-2004. את 2003 סיימה עם הכנסות של כ-167 מיליון ורווח של כ-7.2 מיליון. בעלי המניות הגדולים: ברוניצקי השקעות (כ-31%), כלל תעשיות (כ-21%) ואורמת תעשיות (כ-11%).
מנועי בית שמש: פיתוח מנוע סילון למטוס מנהלים יכניס 100 מיליון דולר ב-35 שנה
אפרת נוימן
4.8.2004 / 9:48