נתיבי איילון פירסמה 4 מכרזים בחצי מיליארד שקל

חברת נתיבי איילון פירסמה השבוע ארבעה מכרזים בהיקף כולל של כ-500 מיליון שקל; מדובר בפרויקטים מרכזיים של החברה. אחד מהם הוא "רמפה 2/5" בצומת הקאנטרי קלאב בצפון תל אביב: הקמת גשר לתנועת כלי רכב הבאים מכביש החוף מצפון ומבקשים לפנות שמאלה לכביש חוצה שומרון ונתיבי איילון (כביש 20). היקף הפרויקט כ-100 מיליון שקל.



שני פרויקטים נוספים יבוצעו בעבור רכבת ישראל באיילון דרום. האחד באזור מחלף משה דיין-רבין באזור ראשון לציון, שם תפונה רצועה לרכבת למען הקו לאשדוד תוך שמירה על שלושה נתיבי תנועה לכל כיוון. בנוסף, בהמשך הציר דרומה באזור מחלף חולות בקטע רבין-פלשת, תוסדר רצועה לרכבת לכיוון דרום. שני הפרויקטים מסתכמים ב-300 מיליון שקל. הפרויקט הרביעי שהיקפו כ-130 מיליון שקל, הוא הקמת גשר מבצע קדש בקרבת קניון איילון שיחבר את רחוב ששת הימים אל דרך פנחס רוזן.



בסיור שערך אתמול שר התחבורה, מאיר שטרית, בחברת נתיבי איילון נמסר, כי איילון דרום ייפתח לתנועה רציפה ללא רמזורים עד סוף 2004 - כשנה לפני המועד המתוכנן. זאת, בעקבות שיקוע המחלפים דב הוז ויוספטל. לדברי מנכ"ל נתיבי איילון, אריה בר, הקדמת פתיחת הכביש תחסוך למשק עשרות מיליוני שקלים. מנהל הפרויקט, המהנדס אלדד ספיבק, ציין כי בפרויקט הושם דגש מיוחד על מזעור הפגיעה הסביבתית.



עבודות השיקוע בשני המחלפים החלו ב-2000, והן מוערכות בכחצי מיליארד דולר. מדובר בחלק מעבודות הנערכות בציר איילון דרום כולו, מצומת הולץ על גבול חולון-תל אביב ועד למחלף חולות בקרבת ראשון לציון דרום. אלה כוללות הסטת קטעים מכביש איילון לצורך פינוי תוואי למסילת הרכבת, ביצוע קירות תומכים ועבודות גישור. ההשקעה בפרויקט נאמדת ב-1.2 מיליארד שקל.



"מטרתו של פרויקט איילון דרום היא לקרב את הפריפריה למטרופולין", אמר שטרית. "אין כל סיבה שנסיעה מיבנה לתל אביב תימשך יותר מחצי שעה. כך אנשים יעבדו במרכז המטרופולין ויגורו בפרברים, שם איכות החיים גבוהה יותר".