יצרניות המכוניות באסיה כמו ניסאן וטויוטה הגדילו את נתח השוק שלהן על חשבון האמריקאיות

יצרניות המכוניות האסיאתיות - ניסאן וטויוטה, הגדילו את נתח השוק שלהן בארה"ב בחודש שעבר, על חשבון היצרניות האמריקאיות - פורד וג'נרל מוטורס (GM). יצרניות מכוניות יפאניות החזיקו בנתח של 34.5% ב-11 החודשים שהסתיימו בנובמבר, לעומת 32.6% אשתקד, כך לפי נתוני חברת אוטודאטה.



היצרניות האמריקאיות הודיעו אתמול על כוונתן להקטין את ייצור המכוניות בארה"ב על רקע ירידה במכירותיהן.



בחודש נובמבר החזיקו יצרניות המכוניות האסיאתיות בנתח שוק משולב של 35.8%. נתח השוק המשולב של GM, פורד וקרייזלר ירד לשפל של 56.6%, לפי נתוני אוטודאטה.



סך המכירות בארה"ב ירד ל-1.2 מיליון מכוניות בנובמבר, לעומת 1.3 לפני שנה. מכירות המכוניות השנתיות בארה"ב ירדו מ-19.96 מיליון מכוניות באוקטובר ל-16.4 מיליון מכוניות בנובמבר. מכירות המכוניות והמשאיות הקלות שנמכרו על ידי חברות אסיאתיות המתחרות בארה"ב, עלו ב-5.4% בנובמבר ל-429,234.



המכירות של ניסאן, יצרניות המכוניות השנייה בגודלה ביפאן, עלו בנובמבר ב-26%. המכירות של טויוטה - יצרנית המכוניות הגדולה באסיה, עלו ב-4.4% בנובמבר. GM, יצרנית המכוניות הגדולה בעולם, רשמה ירידה של 16% במכירות בנובמבר.



לטויוטה - יצרנית המכוניות הגדולה בעולם לפי שווי, יש שווי שוק של כ-13.9 טריליון ין (136 מיליארד דולר). מדובר בשווי שוק הגדול משוויין המשולב של GM, פורד, דיימלר-קרייזלר, פולקסווגן ו-PSA פיז'ו-סיטרואן יחדיו.



GM ופורד לא עשו די כדי לשפר את כלי הרכב כדי לעצור את ההתקדמות של טויוטה, המובילה את סקרי האיכות בארה"ב כבר חמש שנים. דגם הלקסוס של טויוטה דורג בשנה העשירית ברציפות כמכונית האמינה ביותר בתעשייה.



שתי החברות האמריקאיות הודיעו אתמול, כי הן מתכוונות להקטין את ייצור המכוניות בצפון אמריקה ביותר מ-7% ברבעון הראשון של 2005 בשל הירידה במכירותיהן.



פורד מסרה כי בכוונתה להוריד את יעדי הייצור ל-930 אלף כלי רכב ברבעון הראשון של 2005 לעומת 1.008 מיליון כלי רכב בתקופה המקבילה אשתקד. החברה סגרה מפעל בניו ג'רסי בפברואר ומתכוונת להוריד החודש משמרת במפעל בסנט לואיס. GM מתכוונת להפחית את הייצור ברבעון הראשון ב-7.1%.



ארבע יצרניות המכוניות הגדולות ביפאן דווקא מגדילות את הייצור בארה"ב, כדי להגן על עצמן מהפכפכות שוק המט"ח וכדי להקטין את זמני אספקת המכוניות. ניסאן הקימה מפעל לייצור הטיטאן במיסיסיפי בשנה שעברה. טויוטה מקימה את המפעל העשירי שלה בארה"ב בטקסס.



במסגרת הניסיון להקטין את העלויות, GM הקטינה את הצעות המימון וההלוואות למכוניות בריבית אפסית, שבהן היא דוגלת מאז 2001. עתה היא מקדמת עסקה מורכבת המאפשרת ריבית של 3.9% על רכישת שתי מכוניות ברציפות. כמו כן, הקטינה GM את ההנחות בכ-400 דולר לרכב בממוצע.



עם זאת, יצרניות המכוניות היפאניות עדיין הוציאו פחות על מימון בריבית נמוכה והנחות מאשר מתחרותיהן האמריקאיות, מה שמדגיש עוד יותר את הפופולריות הרבה שלהן בקרב הצרכנים. טויוטה, למשל, הציעה הנחות בשווי 3,411 דולר לרכב במחצית הראשונה של נובמבר, לפי חברת המחקר CNW. ג'נרל מוטורס, לעומת זאת, הציעה הנחות בשווי 4,973 דולר לרכב בתקופה זו.