מענק ההקמה לפרויקט הנתיב המהיר הוקטן ב-50% ל-100 מיליון שקל, כך החליט שר התחבורה, מאיר שטרית, בדיון מיוחד שערך בנושא. לאחרונה שקל שטרית לבטל את המענק לחלוטין, אך אחרי שורה של פגישות עם נציגי האוצר ומשרד התחבורה, החליט שטרית להקטינו בלבד.
בדיון שנערך היום כונסו לראשונה כל מנכ"לי חברות התחבורה אשר להן קשר לפרויקט הנתיב המהיר: רכבת ישראל, חברת כביש חוצה ישראל ונתיבי איילון, וכן סגן החשב הכללי במשרד האוצר צביקה חלמיש וגורמים מקצועיים נוספים ממשרד התחבורה ומשרד המשפטים.
שטרית החליט כי בנוסף להקטנת המענק תבוטל הקמתה של תחנת הרכבת המתוכננת בשפירים, באזור חניון החנה וסע, המתוכנן בעלות של 105 מיליון שקל, זאת בעיקר בשל העובדה שהיא נמצאת במרחק של 1.2 ק"מ בלבד מתחנת הרכבת בכפר חב"ד.
מענק ההקמה בפרויקטים מסוג זה הוא 50% מעלות הפרויקט, על פי החלטת ממשלה, כ-200 מיליון שקל בפרויקט זה. הפרויקט כולל סלילת נתיב באורך של 13 ק"מ מאזור צומת לוד למחלף קיבוץ גלויות; הקמת חניון "חנה-וסע" ל-2,000 מכוניות; מסוף אוטובוסים ומרכז פיקוח על מערכת האגרה. כמו כן מדובר על "שאטלים" (העברות) שיובילו את הנוסעים לתוך תל אביב. האגרה המתוכננת בפרויקט היא אגרת גודש דינאמית, שתיקבע על פי היקף הנסיעה בנתיב.
עלות ההקמה מוערכת ב-400 מיליון שקל. שטרית הצהיר לא פעם שהוא מתנגד להענקת מענקי הקמה. לדבריו, הפרויקט חשוב, אך הקמתו של נתיב מהיר שיהיה נתיב אגרה צריך להיבחן גם בהנחה שהיזמים יממנו את כל הפרויקט ללא קבלת מענק מהמדינה. כעת, לאחר שקבל שטרית החלטה בעניין, יחליט היועץ המשפטי לממשלה, מני מזוז, אם להמשיך ולקיים את המכרז, לאחר שהקפיא אותו בגלל צורך לעדכן את החקיקה הנוגעת לגביית אגרה בכבישים בתוך כשבועיים.
במהלך השבועיים הקרובים, לפני היציאה למכרז, ייעשה תיאום של תוואי הנתיב המהיר עם המסלול המתוכנן של המסילה הרביעית של הרכבת, כדי לוודא שלא תהיה התנגשות בין תוואי המסילה הרביעית לבין הנתיב המהיר.
שטרית אישר כאמור את היציאה למכרז על הנתיב המהיר, על אף עמדתו כי לו היה הנתיב המהיר מובא היום לדיון ראשוני לקראת תכנון ביצוע, הוא לא היה תומך בו. שטרית ציין, כי הוא מאשר את הנתיב "לנוכח העובדה שביטול המכרז היום עלול לגרום להשלכת רוחב של הרתעת משקיעים פרטיים וכן בהתחשב בעמדת האוצר, אשר עמל על המכרז הזה רבות".
ארבע קבוצות עברו את של המיון המוקדם (pq). כעת אמור להתפרסם השלב השני של המכרז - ה-RFP (Proposal For Request), שבו מתמודדות החברות על ההצעה הכספית.
שטרית אישר את המשך פרויקט הנתיב המהיר אך הקטין את מענק ההקמה בחצי ל-100 מיליון שקל
שרון קדמי
6.12.2004 / 18:15
